..always the same: Augie Diaz!
Congrats Augie!!
Here numbers of Italian team:
18 Fantoni-Bravo;
37 Solerio-Solerio;
41 Rochelli-Semec;
Great works guys!
see you soon at Snipe Italian Champ, next month, in Bracciano!
more details and final results at:
www.jsaf.or.jp/expo2005/snipeworld/english/index.html
www.snipe.it
www.snipeus.org
30 luglio 2005
The new Snipe World Champion is..
Gamagori di tutto di più!
Al Mondiale Snipe di Gamagori sta succedendo davvero di tutto!
Prima un tifone fa slittare di due giorni l'inizio delle ostilità, poi le ostilità cominciano, vince la prima prova la Famiglia Sgzabo, ma alla fine delle giornata guida la generale il suo antagonista di sempre, ossia l'altro americano Mr. Augie Diaz, Campione del Mondo Assoluto e Master in carica, ma solo a chiacchiere, perché in realtà la Classifica la guida un giapponese, come emergerà dalla Classifica Ufficiale emessa dall'organizzazione con inspiegabile (soprattutto per gli standard nipponici) ritardo, probabilmente spiegabile con qualche protesta e col costume di emettere solo "definitive" e non "provvisorie" con proteste non ancora chiuse.
A complicare tutto il meteo: prima il tifone, poi la brezza braccianese da ultimo la patana.
E laddove non basti il meteo, ci pensano le partenze, ripetute a nastro, con tanto di bandiera "Z" ed il relativo rischio di accumulare penalità nell'ordine del 20% a dose, come capitato ai nostri Fantoni-Bravo, che dopo aver infilato uno strepitoso sesto, si sono visti colpiti dalla penalità!
A latere di tutto ciò, la constatazione fatta da molti, che proporsi (e predicarsi) quale il doppio non olimpico più diffuso al mondo, e poi organizzare un mondiale con 51 barche sulla linea.. insomma non é proprio il massimo!
Sempre su questo argomento e alla luce di un tale risultato numerico, alcuni hanno osservato che la proposta fatta dall'attuale Commodoro della Classe Mr.Motta, di disputare Mondiali e Continentali con cadenza annuale, potrebbe contribuire a tenere vivo l'interesse per l'attività internazionale della Classe più di quanto si riesca a fare con l'attuale sistema biennale, che a quanto pare non riesce nemmeno a garantire grandi numeri che lo dovrebbero invece rendere preferibile ad un sistema con regate mondiali/continentali con cadenza annuale e frutto di una dura e lunga selezione.. si capisce che da queste parti in molti sarebbero per avere regate internazionali annuali ed open?
Comunque son tutte ciance, quel che contano sono i fatti ed i fatti sono che gli americani vanno sempre fortissimo, che i sudamericani non sono da meno, anche se sembrano meno in palla del solito, che tra gli Europei gli spagnoli sono sempre velocissimi, che il Giappone di fine Luglio é evidentemente quanto di più remoto possibile dalla scandinavia, che gli atleti giapponesi sembrano quelli che abbiano preparato l'evento assolutamente al meglio (come era facilmente prevedibile), che chi si era permesso di dire che, data la morfologia della costa che chiude quasi completamente lo specchio acqueo e gli storici meteo locali, Gamagori si sarebbe potuta rivelare quale una specie di location maxi-lacustre, aveva detto tutt'altro che una fesseria.
A questo punto i giochi sono aperti, domani previste due prove (doveva essere il giorno dedicato alla pigrizia), staremo a vedere.
image courtesy of: http://www.jsaf.or.jp
29 luglio 2005
4, 4, 8..
..with this three clean shots, Augie leads the game!
courtesy of:
www.isaf.com
www.snipeus.org
photo courtesy of:
www.snipers.it
US army computers 'shut down by hacker'
Here the man!
more details at:
http://news.telegraph.co.uk/news/main.jhtml?xml=/news/2005/07/28/nhack28.xml
courtesy of telegraph news
Report 1° giorno di regata al Mondiale Snipe di Gamagori!!
古屋城に連れて行くことにした。同伴した私を入れて28人、満席だ。12:00にハーバーを出発して２つのホテルを回り、予約した選手達がぞくぞく乗り込んできた。が、予約名簿に名前のない2名が乗ろうとしたので、満席だから予約してない人は乗れないと断ると、彼らは友人に記名を頼んでいたらしく、文句を言っている。その友人はしっかり自分の名前は書いていた・・・。あきらめて彼らはホテルに消えて行った。かわいそうだったが仕方がない。日曜日のEXPOツアーを楽しんでほしい。私たち28人を乗せたバスは約1時間半で名古屋城に到着した。バスの出発が16:00でもし遅れても待たないということを告げ、彼等を駐車場でおろした。内心、定刻には集まらないだろうと思いながら・・・それから1時間半たったころから選手達がバスに戻り始めてきた。最後のグループがバスに戻ってきたのは定刻の3分前。信じられないことに定刻の16:00名古屋城を出発できた。
さて今夜のパーティーは愛知県セーリング連盟主催だ。あいにくの雨模様のため、艇庫内でのパーティーになったが、マグロの解体ショーをはじめ、寿司や牛肉の串焼き、お好み焼き、焼きそば等日本食をプロに調理してもらい、選手達もとても喜んでいた。Persson婦人は日本食がとても好きで、日本食が世界で一番だと言っていた。リップサービスももちろん入っているとは思うが。ただ彼女は海苔が嫌いなため、大好きなおにぎりも海苔は食べない。コンビニおにぎりを海苔ぬきで食べている。もったいないと思うのは私だけだろうか・・・。
courtesy of DC
28 luglio 2005
CAMPIONATO ITALIANO SNIPE JUNIORES!
Andrea e Vittorio Zaoli da Sanremo si aggiudicano il titolo di Campioni Italiani Juniores Snipe!
Sperando che questo evento non rimanga un fatto isolata e che possa ripetersi negli anni a venire, riportiamo di seguito un breve resoconto del Campitaliano Snipe Juniores, svoltosi lo scorso week end nelle acque di Sanremo.
courtesy of www.primazona.org
******
ANDREA E VITTORIO ZAOLI CAMPIONI SNIPE JUNIORES
Andrea e Vittorio Zaoli, 16 anni il primo, 17 il secondo, dello Yacht Club di Sanremo hanno conquistato domenica il titolo italiano per la Classe Snipe Juniores, riportando una netta vittoria sugli avversari con due primi e due secondi posti, aggiudicandosi anche il Trofeo Challenge Mattia De Carolis.
Nonostante il vento incerto di questo fine settimana è stato possibile portare a termine quattro prove che hanno impegnato gli equipaggi in condizioni differenti; il secondo posto è stato conquistato da Francesco Ghizzardi e Gabriele Cartolano, sempre dello Yacht Club di Sanremo, mentre il terzo è andato a Stefano Zugna e Nicola Gerin del Circolo della Vela di Muggia. Il primo premio femminile è stato assegnato a Margherita Bensa e Sharon Vigini del C.U.S. di Trento.
Il Campionato, organizzato dallo YC Sanremo dal 22 al 24 luglio, per tre giorni ha impegnato gli equipaggi formati da ragazzi con meno di diciotto anni sullo Snipe, una deriva che ha un’importante tradizione e che, nonostante risalga al 1930, ancor oggi riscuote un grande successo fra gli appassionati di tutto il mondo per le grandi capacità tecniche che richiede.
L’evento segna il ritorno del Campionato Italiano Juniores, prova che negli ultimi anni era inserita nel calendario di altre manifestazioni di classe, ma che non si svolgeva più in modo autonomo per l’esiguo numero di giovani che gareggiano sullo Snipe, imbarcazione che, proprio per le capacità tecniche che richiede, spesso è preferita da velisti più esperti.
"Con questo Campionato – afferma il Segretario di Classe Alessandro Rodati – si torna ad un'importante tradizione che negli ultimi anni era stata persa e che oggi, grazie all’impegno dello Yacht Club di Sanremo, è invece riaffiorata. Lo Snipe è una barca molto impegnativa e che richiedere esperienza, ma proprio per questo è estremamente formativa per il velista; per questo è importante far tornare i ragazzi più giovani a regatare su questa deriva". (Anna Rita Arborio)
Classifica non ancora disponibile.
A proposito di tifoni..
Gamagori si trova sotto la "G" della parola "Gamagori", in celeste!
I tifoni si staccano dalla fascia di nuvole, indicate dalla parola in giallo "MONSONI!", e usano risalire (di solito ma non esclusivamente..) lungo le direttrici indicate dalle frecce rosse e dalla parola "Tifoni".
A occhio e croce al momento non si vedono tifoni tra la regione perturbata sulla quale sono in azione i Monsoni piovosi e Gamagori, quindi i nostri dovrebbero avere qualche giorno di tregua, almeno dai tifoni, come si evince anche dalla carta del vento emessa dall'Agenzia Meteo nipponica e riportata di sotto.
Cosa vuol dire questo? Che forse, dopo due giorni di rinvio, i Mondiali Snipe potrebbero stare per iniziare, anzi, visto il fuso orario, le barche potrebbero essere già in acqua!
Per i curiosi: sul margine sinistro della foto si intravede la sagoma del subcontinente indiano, proprio al di sotto della fascia monsonica, responsabile delle recenti alluvioni in diverse provincie indiane.
photo an info courtesy of : www.jma.go.jp/
Il vento a Gamagori!
Un dettaglio della carta emessa dall'Agenzia Meteorologica Giapponese!
image courtesy of: www.jma.go.jp/
Snipe World Championship photos!
Primi scatti dal Giappone!
photo courtesy of http://www.jsaf.or.jp/expo2005/snipeworld/
27 luglio 2005
Punti patente!
Per avere i famosi 2 punti in più, bisogna telefonare al numero indicato sotto che è il numero verde del registro Patenti
La voce registrata, vi chiederà la data di nascita ed il numero della patente (solo numeri, non le lettere). Dopo alcuni secondi, vi verrà comunicato l'accredito.
IL NUMERO PER CONTROLLARE I PUNTI SULLA
PATENTE E'
848782782
SI PUO' FARE SOLO DA RETE FISSA ITALIANA
**********
Riportiamo di seguito le sempre misurate e cortesi segnalazioni di un nostro anonimo amico, che non perde mai occasione per dimostrarci la propria stima ed il proprio affetto, contribuendo fattivamente all'elevazione della discussione su questo blog verso vette illibate di civiltà e bon ton e correggendo eventuali, frequenti, imprecisioni... sperando che non vada in vacanza e che rimanga con noi, cogliamo l'occasione per salutarlo e ringraziarlo per il suo impagabile contributo!
Ecco le "correzioni":
Anonymous said...
Invece di scrivere cazzate perchè qualcuno vi ha mandato un e-mail informatevi!!! Anche perchè il numero è a pagamento!!
www.magnaromagna.it/notizie/159.html
Anonymous said...
Ne volete un altro perchè non credete al primo!!
www.repubblica.it/2005/f/motori/luglio2005/patentetelefonate/patentetelefonate.html
CAMPITALIANO SUNFISH!
Quest'anno "l'arbero sociale" ha messo le foglie tardi, colpa di un inverno molto piovoso, quando non rigido, e qui rigido lo é stato concretamente, vista l'esposizione a tramontana.
E' dall'ombra di questo vero e proprio "pilastro verde" dell'attività dell'ASNS che ho appena osservato gli stradali, carichi di PesciSolari, infilare il cancello del circolo, non senza qualche difficoltà dovuta ai soliti parcheggi eterodossi sul lungo lago delle Muse.
La premiazione di questa edizione del Campionato Italiano Classe SunFish si é conclusa poco prima dell'incastro dei carrelli, premiazione e varo, perché sono stati premiati i primi 3, il primo juniores, la riffa per i partecipanti e si é bagnato un nuovo PesceSolare, venuto in charter e rimasto ad ingrassare le fila della flotta sabatina.
In altri termini potremmo essere al momento del bilancio, ma visto il tardo pomeriggio venuto a stemperare una giornata di canicola, di fare bilanci proprio non ce ne é voglia, così preferisco rimanermene a sgranocchiare pistacchi e a suggere prosecchino d'alto bordo, mentre la brezza comincia a cedere e le zanzare no.
L'ultima prova del campionato, la sesta, é stata corsa poche ore fa, e finalmente si é corso in condizioni lacustri: brezza sui 5m/sec, con le consuete zone di maggiore e minore pressione, ed un panorama di rotazioni del vento non completamente inintellegibile, ossia: a sinistra un canale di maggiore pressione "prima", a destra un notevole rotazione in buono, con conseguente notevole abbassamento della lay line di destra, "dopo".
La regata é stata combattutissima, ma anche oggi non si é dovuto ricorrere ai giudici.
In realtà in tutto il Campionato c'é stata una sola protesta, per altro non accolta dalla Giuria.
Il titolo se lo é "ri-aggiudicato" Nino Aneri da Messina, Campione Italiano in carica, e grande specialista della Classe, che per quanto avvezzo al mare e alle correnti dello Stretto, si é trovato perfettamente a suo agio nelle acque lacustri.
Tra i tormentoni del campionato va menzionata l'insistente richiesta di alcuni di regatare la mattina, tratti in inganno dai refoli di termica notturna che ancora si vedono sul lago prima del mezzodì, insistenza decisamente eccessiva, a fronte della quale mi sono sentito di osservare che se andassi a regatare sullo Stretto, ed i locali mi dicessero che alla mattina non si regata perché poi il vento salta oltre i 30° tollerabili, non starei a fare tante questioni.. al che mi é stato fatto notare che il "questionante" non era di Messina e che soprattutto era stato dato in prestito al Sunfish da un'altra Classe "proto-olimpica", della quale non facciamo il nome, dove gli juniores impareranno pure ad andare in barca, ma a prezzo di diventare veramente degli sgretola palle, al punto che viene da chiedersi se sia davvero tanto necessario, per formare dei velisti, farne anche degli ottusi compulsivi.
Nel dubbio rimane la certezza che prendere questi virgulti e portarli a fare un clinic in Cina, in una bella miniera di carbone, potrebbe essere la maniera buona per rinfrescare agli stessi quella norma di buona condotta che potremmo riassumere parafrasando Winter: "Se non hai nulla di carino da dire, tieni quella c***o di bocca chiusa!"
Fortunatamente il fenomeno (ossia l'ottusità) era estremamente isolato, ossia a ben vedere si riduceva ad uno, che caso ha voluto sia stato proprio il "protestante" la protesta del quale é stata rigettata, ed a differenza di questo tutti i partecipanti non-locali hanno repentinamente compreso l'inutilità di una sortita in acqua, prima dell'ingresso della termica pomeridiana, o della risultante della stessa con l'eventuale vento barico della giornata.
Del PesceSolare abbiamo già detto quanto potevamo dire, in realtà c'é qualche trucchetto, acquisito a caro prezzo, che riguarda ovviamente la conduzione di bolina, vera croce e delizia di questa barca, che dato il salato prezzo d'acquisizione non verrà certo qui divulgato.
A quanto detto quindi si può solo aggiungere quanto ovvio, ossia che su di uno scafo che pesa circa 60kg, ossia sensibilmente meno dell'equipaggio, l'assetto dell'equipaggio stesso risulta più che determinante, oltre al fatto che non avendo praticamente abbrivio, la regola anglofona "foot, than point!", ossia "poggia e accellera, poi stringi", andrebbe scritta a caratteri fluorescenti su ogni scampolo della barca, e che comunque da sola non risolverebbe le difficoltà insite nella conduzione di una barca sensibilissima tanto al carico della scotta (nell'ordine di frazioni di centimetro) quanto allo sbandamento trasversale e longitudinale (nell'ordine dei primi di grado), asimmettrica in tutte le sue regolazioni e drammaticamente mutevole al variare, pur minimo, dell'intensità del vento.
Insomma facilissima da portare ed estremamente sicura, giacché dà modo di tornare a casa in autonomia anche quando quelli su altre derive ben più blasonate sono dovuti ricorrere all'elisoccorso, ma estremamente difficile da portare al massimo, soprattutto di bolina, per la quale quindi si rivela un'eccellente palestra.
Per questa ragione l'auspicio é che la nascente flotta sabatina continui ad allargarsi, vista anche la mancanza di una deriva "singolo" non-olimpica, e quindi low-cost, nell'attuale panorama velico italiota, sempre più sedotto dalle ficherie griffate e sempre meno dal rapporto qualità-prezzo e dalle doti marine di una barca.
A questo punto i pistacchi sono finiti, ed anche il prosecco langue, quindi é il caso che me ne vada a procurare dell'altro, prima che evapori del tutto.
Il Campionato italiano Sunfish 2005 é venuto davvero bene, tutti se ne sono tornati a casa contenti, partecipanti ed organizzatori, e non vedo cosa di meglio si possa chiedere ad una regata, Epicuro é stato decisamente contento della compagnia (Epicuro é il genius loci lacustre che si manifesta al Sabbazzietto con le sembianze di un gatto tigrato con gli occhi verde acqua), ed io mi vado a procurare un altro giro di prosecco.
Classifiche e fotografie a.s.a.p. su www.asns.it
photo courtesy of sb
New Age is coming?
This is the firs Hobie Cat all carbon made.
This shot comes from Round Texel 2005.
photo courtesy of www.thebeachcats.com
E' davvero sicuro?
maggiori dettagli su:
http://apnews.myway.com/article/20050727/D8BJECR80.html
photo courtesy of ap
New Swan Class!!
This is new NY42!
..more details on: www.sailinganarchy.com
photo courtesy of www.sailinganarchy.com
26 luglio 2005
Zibaldone del martedì
Questa settimana lo Zibaldone l'abbiamo posticipato.
Alle spalle di nuovo una consistente messe di eventi, di fronte anche di più.
Cominciamo dalla galassia snipe: settimana scorsa é partita la spedizione italiano ai Campionati del Mondo Snipe che si terranno questa settimana, in Giappone, a Gamagori.
Cominciano ad arrivare notizie alle quali rinviamo (www.snipe.it) e dalle quali emerge una Gamagori subitaneamente deserta alla sera, estremamente afosa di giorno, popolosa e cara arrabbiata, e sulla quale incombe al momento un'allerta tifone, come é possibile vedere nell'articolo a ciò dedicato!
Ad ogni modo salutiamo la spedizione italica e gli facciamo il nostro più sincero INCULOALLABALENA!!
In acque meno "tifoniche", ossia in quelle sanremesi, si é disputato invece il Campionato Italiano Snipe Juniores, che ci auguriamo sia il primo di una lunga serie. Anche per questo rinviamo al succitato sito ufficiale della Classe.
Uscendo dallo snipe ma rimanendo nella galassia vela, merita particolare attenzione il Campitaliano Sunfish disputatosi durante il w.e. nelle acque sabatine, del quale é già apparso resoconto su questa colonna ed al quale si rinvia.
Appena oltre la notizia del Campitaliano Sunfish va collocato il varo del nuvo AlfaRomeo Shockwave: 30 metri e questa volta chiglia basculante, che ha tirato su le vele per la prima volta poche ore fa.
In Mediterraneo invece la "Classe del Momento", come é stata definita la Classe TP52 dai media italioti (come consueto a corto di originalità), ha disputato un'altra tappa del proprio circuito, vinta da Lexus, notizia che é poca cosa di per se mentre é ben altra cosa la notizia che negli States, dove la Classe é sulla cresta dell'onda da diversi anni (..siamo davvero la più remota provincia dell'Impero, anche velicamente), si é già al "terribile bivio" di tutte le "box rule", ossia ci si é accorti che le barche non nuovissime (più vecchie di un anno) non sono ormai assolutamente competitive con quelle nuove, cosa questa che, se gestita male, potrebbe condurre alla rapida estinzione della Classe, come già successo in tutte le International Level Classes che furono dell'IMS, il quale dal canto suo (l'IMS) ha appena portato a casa un altro Mondiale-delle-Vanità, disputatosi in terra de Espana, creando non poche difficoltà ai media italioti, divisi tra il florilegiare i TP52 e l'IMS, cercando di sperticarsi il più possibile a favore dei primi, dove ora girano più euro-dollari, senza però eclissare troppo il secondo, ossia l'IMS, dove nonostante tutto gira ancora qualche euro!
Schizzando fuori dalla galassia vela, senza escludere di ritornarci in fondo, ma rimanendo comunque nell'universo sportivo, va segnalata la mezza figuraccia degli italiani al Mondiale di Nuoto di Montreal, salvata solo dalla solita eroica impresa del singolo solitario ed anti-divo, e l'epica impresa di Lance "The Cannibal" Armstrong, che si é aggiudicato per la 7ma ed ultima volta, vista la decisione di ritirarsi dall'attività agonistica, niente meno che il "Tour de France".
Per quanto riguarda la carta stampata e rilegata, abbiamo riportato la notizia del decesso di quella "bestia feroce" di Ed Bunker, fondamentale scrittore americano della "new hard-boiled school", oltre a diversi titoli di letture consigliate, cosa che cercheremo di ripetere anche questa settimana.
Mentre una notizia di pubblica utilità consta nel fatto che chi non abbia perso punti patente, potrebbe riceverne alcuni in bonus effettuando una telefonata ad un numero che stiamo cercando di procurare.. numero che, nemmeno a dirlo, non viene assolutamente pubblicizzato.
A Pianosa invece, per non fare annoiare i turisti, una nave tedesca, sotto bandiera Nato, é andata a condurre delle ricerche sulle alghe tanto vicino alle alghe stesse da rimanere addirittura incagliata.
Inutili ad evitare il disastro tutti gli apparti ad altissima tecnologia della nave stessa.. come se gli apparati ad altissima tecnologia siano garanzia di qualcosa che non sia l'estrema difficoltà nel rimetterli in linea una volta in avaria.
Caso simile capitò qualche anno fa, durante una crociera di collaudo di un incrociatore lancia-missili della Royal Navy, quando fu testato un nuovo sistema operativo per la gestione computerizzata della nave, ad altissima tecnologia, su base windows (lo so, alta tecnologia-windows é un ossimoro).
Fatto sta che il sistema si piantò e la nave rimase al buio e in panne in mezzo all'Atlantico Settentrionale, con tutti i suoi uomini di equipaggio e tutta la sua santa barbara (fornita anche di supposte a testata atomica), fortunatamente lontano dalla terra ferma... l'alta tecnologia.
Fregandocene in tutto e per tutto della nave tedesca e di quella italiana, la Leonardo, che le stava dando assistenza, c'é solo da sperare che lo squarcio prodottosi nella chiglia della prima, non causi un versamento di sostanze inquinanti in una delle poche perle incontaminate del Mare Nostrum.
Nel mentre, nel mondo reale, i civili continuano ad essere falciati, in realtà la notizia é che continuano ad essere falciati civili occidentali, perché di civili asiatici, africani e sud americani, ne crepano falciati come mosche da sempre, solo che come diceva bene Goebbels: "se ne ammazzi uno é un omicidio, se ne ammazzi un milione, é una statistica!" e per quanto la cosa ci faccia inorridire, noi occidentali siamo molto più in linea alla "sensibilità" di Goebbels di quanto ci faccia piacere ammettere!
Ad ogni modo tutto quello che sta accadendo sta dimostrando semplicemente che per quanto si vogliano stringere le maglie della "sicurezza", la rete avrà maglie sempre troppo grosse, più o meno come cercare di prendere un nugolo di moscerini con una rete da tonni.
A riprova del fatto che oggi paghiamo il fio di decenni di cretinerie e miopia, riportiamo poche righe estratte da un brano di uno che tra le tante cose che fu, di certo non fu né cretino né miope, ossia Bruce Chatwin. Il brano si intitola "Lamentazione per l'Afghanistan", qui di seguito ne riportiamo poche righe a latare di un tributo di Chatwin ad un altro eclettico viaggiatore anglosassone, tal Robert Byron (autore de "La via per l'Oxiana"), che nei primi decenni del 20° secolo, profetizzò esattamente il futuro (nostro presente) dei rapporti tra Palestina e Israele:
"Fosse vivo oggi (Byron), probabilmente penserebbe che col tempo -in Afghanistan ci vuole tempo per ogni cosa- gli afghani faranno qualcosa di assolutamente terribile ai loro invasori, magari ridesteranno i giganti addormentati dell'Asia Centrale. (..)"
-Bruce Chatwin 1980-
Gamagori meteo!
Nelle foto qui sopra, una summa delle carte meteo disponibili sul sito dell'Agenzia Meteorologica Giapponese, al quale si rinvia per una visione più dettagliata delle stesse.
www.jma.go.jp/JMA_HP/jma/index.html
Di seguito il testo dell'allerta meteo emesso per la zona di Gamagori:
images, photos and txt courtesy of Japan Meteorological Agency
16:21 JST 7/26/2005
NAGOYA WX
261500JST ISSUED AT 261620JST
STORM WARNING FOR SEA OFF TOKAI
SEVERE TROPICAL STORM 0507 BANYAN (0507) 980HPA AT 33.4N 138.9E
MOVING NE 14KT
POSITION FAIR
MAX WINDS 50KT
RADIUS OF OVER 30 KNOT WINDS 350NM EAST SIDE AND 180NM ELSEWHERE
FORECAST POSITION FOR 270300JST AT 37.1N 142.0E WITH 60NM RADIUS OF
70 PERCENT PROBABILITY CIRCLE
MAX WINDS 50KT
FORECAST POSITION FOR 271500JST AT 40.9N 145.5E WITH 100NM RADIUS OF
70 PERCENT PROBABILITY CIRCLE
MAX WINDS 45KT
DENSE FOG WILL BE OBSERVED IN PLACES
IN SEA OFF TOKAI
EASTERLY TO SE-LY WINDS WILL CONTINUE WITH MAX 50KT
IN SEA OFF TOKAI
POOR VISIBILITY 0.3NM OR LESS IN PLACES DUE TO DENSE FOG
EXTENDED OUTLOOK FOR SEVERE TROPICAL STORM 0507 BANYAN (0507)
FORECAST POSITION FOR 281500JST AT 46.8N 151.9E WITH 170NM RADIUS OF
70 PERCENT PROBABILITY CIRCLE BECOMING EXTRATROPICAL LOW
MAX WINDS 45KT
WARNING VALID 271500JST
Cara Tokyo!
Dai primi resoconti giunti dalla spedizione italica nello Cipango, emerge chiaro l'impatto col costo della vita nipponico (non solo il "dormire" ma anche e soprattutto il "mangiare").
Al link di seguito la testimonianza di uno che c'é stato e che ha subito il medesimo impatto!
www.dottorgonzo.it/merendine/volpe/Tokyo.html#Costo%20della%20Vita.
courtesy of Andrea Volpe
Incidente o inciucio a Pianosa?
Una nave militare tedesca, sotto egida Nato, che avrebbe dovuto studiare le alghe (armata di siluri??), si é incagliata su una secca nei pressi di Pianosa, e tutta l'isola é stata blindata.
Incidente o inciucio militare?
Maggiori dettagli a questi link di seguito, in particolare su Elbareport.
www.repubblica.it/2005/g/sezioni/cronaca/navepian/navepian/navepian.html
www.elbareport.it
photo courtesy www.elbareport.it
E' morto Ed Bunker..
..per chi non abbia l'idea di chi e cosa fosse l'autore di "Come una bestia feroce" e di "Animal Factory", tanto per citare due suoi romanzi, ecco un link:
www.miserabili.com/archives/2005/07/e_morto_ed_bunk.html#021990
photo courtesy of www.miserabili.com
25 luglio 2005
snipe bites!
Pochi giorni al Mondiale Snipe!
Sul sito ufficiale della Classe le prime notizie da Gamagori:
www.snipe.it/index.php?module=articles&func=display&aid=746
Mentre a Sanremo si sta disputando il Campitaliano Juniores, per avere notizie sempre www.snipe.it
courtesy of www.snipe.it
photo courtesy of www.google.com
(le due sopra sono del porto e dello Yacht Club di Sanremo, le due sotto della baia e dei docks di Gamagori!)
New "Alfa Romeo" is sailing!!
more details on www.sailinganarchy.com/fringe/2005/alfa%20romeo%20press.htm
photo courtesy of: www.sailinganarchy.com
seven times LANCE!!
More details at: http://apnews.myway.com/article/20050724/D8BHVH9G0.html
photo courtesy of www.ap.com
Iscriviti a:
Post (Atom)