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20 ottobre 2017

..dRAMATICALLY..


pic courtesy of snipetoday.org


..la lettura si consiglia a un pubblico adulto perchè l'argomento è serio, e vista la serietà dell'argomento vale la pena aggiungere che..




..iSSA l'aNCORA..


..e vince un siluro!



..gC32'..


..o di come ne funzionino i foil..



..dOMENICA pIOVE..


..ma poco più a sud partirà comunque la Middle Sea Race..



.qUANDO tI pARTE iL vASCELLO..


..ovvero di quando il veliero, uscendo a motore, prende una cima nelle eliche, gli si spengono i motori, e finisce a ruzzolare amorevolmente sulle altre barche del porto!

..lE qUOTE rOSA nELLA vELA iMPORTANTE..


..una roba nella Classe Snipe acquisita da anni e sulla quale ci sarebbe potuto costruire una montagna di comunicazione..

..ma la Classe Snipe ha altre priorità, rispetto alla comunicazione..



..gAMAGHE?


..posto Jappo dove tanti anni fa si corse un Mondiale Snipe, e dove oggi stanno provando a correre una tappa della World Cup Series, ma è più il tempo che stanno passando a terra ad aspettare che quello in acqua a regatare..


..oPHELIA iN cORNOVAGLIA..


..che è un posto splendido..


19 ottobre 2017

..iTALIANS iN tHE hURRICANE..



..il video è stato ripreso dalla plancia di una petroliera italiana a largo di Cork, Irlanda..




..oPHELIA-rEPRISE..

di ieri la notizia di un intervento della RNLI per tirare fuori da guai, e dall'uragano Ophelia, una barchetta da crociera nelle acque delle isole britanne..


..di oggi la notizia che lo stesso yacht (e lo stesso equipaggio) dopo essere stati salvati la prima volta, hanno pensato bene di riprendere il mare, salvo ri-chiedere soccorso da parte della RNLI.. che (per dover di cronaca) è andata di nuovo a tirarli fuori da guai.

..rischiare la pelle in un mare furioso con venti a 70kt fa ovviamente parte del tipico "giorno in ufficio" dei VOLONTARI della RNLI.. ma rischiare la pelle in un mare furioso con venti a 70kt per dei COGLIONI è.. in effetti.. non facile.. anche per i volontari della RNLI!

..le autorità irlandesi stanno quindi considerando di "criminalizzare" simili atti di coglioneria..

..il che forse non è la soluzione migliore, in Italia ad esempio una simile decisione impedirebbe di andare in acqua con 10kt, visto lo scarica barile istituzionale che qui si pratica, con una pioggia di diffide che anche una regata Model-vela nel week end rischierebbe di essere annullata d'autorità al Martedì per qualche assurda allerta meteo emessa da qualche burocrate della prefettura completamente ignorante riguardo la materia, costretto però a pararsi il culo di fronte a una normativa completamente imbecille e inapplicabile razionalmente..

..forse sarebbe meglio rivedere il concetto di "omissione di soccorso" nelle operazioni SAR (Search and Rescue), che in realtà già NON scatta quando il "soccorso" mette "a repentaglio" incolumità dei soccorritori e dei loro mezzi.. in altri termini: se ti trovi nei guai, ti vengo a ripescare, ma se sei così coglione da riprendere il mare con un uragano in atto, dopo che ti sono appena venuto a ripescare, allora, caro mio, lasciamo che quanto teorizzato da Darwin faccia il suo inevitabile corso..




..sO iT bEGINS..



..il dettaglio riguardo al GALLEGGIAMENTO è essenziale, ad oggi infatti, per ragioni economico-tecnologiche, l'eolico off-shore era vincolato ai bassi fondali (ca. 15m massimo), il che di fatto ne ha consentito lo sviluppo in Nord Europa (foce del Tamigi, coste Olandesi, Danesi, Tedesche.. il Baltico e il Mare del Nord insomma..) ma non altrove..

..ora, il GALLEGGIANTE, assieme alla picchiata dei costi di produzione dell'eolico (in alcune aree è già più economico del nucleare e leggerissimamente meno rischioso..) potrebbe rendere sfruttabili altre località.. anche mediterranee..

..sì.. ENI e Gazprom potrebbero non essere proprio contentissime..





18 ottobre 2017

..cONTROLUOT?


..alcune considerazioni da gente che ne sa..



..dRAGON gOLD cUP..


..un autunno di sofferenza..





..bACK tO lIFE..


..data per morta, quale era, schiacciata come era tra la sorellona Melges32 e il fratellino-terribile Melges20, la Classe Melges24 torna con numeri di tutto rispetto, e complice l'inevitabile deflazione nel costo d'acquisto dell'oggetto (grazie al suddetto schiacciamento), torna con una caratteristica che i parenti al momento proprio non hanno (purtroppo per loro) ossia un gran bel numero di Corinthian!!!




..bELLE fOTO..


..ovvero: il Mirabaud 2017..



..sTILL oN..


..qualcuno si ricorderà ancora questo splendido cappottamento..

..quindi superfuo dire di chi si tratti..

..il punto è che quella barca corre ancora!!




..oPHELIA..



..e la RNLI che va a raccattare yacht in difficoltà!



13 ottobre 2017

..cOME NON pOMPARE..

..ovvero..


..video inutile, tanto qui non pompa nessuno, no?!



..iL fEGATO l'hA..


..partito per la corrente Mini Transat, arranca in avaria (niente albero e via d'acqua importante a poppa) verso Las Palmas..

..e la compagna commenta così:

 "Ti sei messo in testa di arrivare a Las Palmas con un solo timone (quello sbagliato), senza poter dare spi, senza il pilota principale e con un buco nella barca? Non credo che avrai abbastanza cibo e io avrei dormito volentieri la notte, cocciuto di un ciclovelista."


..magari non si ferma..



..cOME sEGUIRE lA vOR..


..no, non per mare, on-line..



..mELGES hA uN pROBLEMA?

..evidentemente sì.. in particolare riguarda la sua natura stessa, ovvero l'essere-Melges..


..tant'è che il 40' non decolla..
..barca spettacolare..
..ma questo qui sotto..


..che non è proprio un Meteor..
..e ha un circuito di regate bello e attivo, non come 'ste processioni di 4 gatti a Valencia..

..e poi c'è il nuovo 37', sempre della Melges..


..che si presenta come full-corinthian, e quindi con gestione, oltre che acquisto, più abbordabile..

..certo, Melges non è solo "l'oggetto", ma anche il servizio che offrono, che non ha eguali..
..ma forse 'sta volta, col posizionamento del 40', hanno pestato una merda pure loro..

..poco male, porta bene, dicono..



..oNE mODEL sCREWED..


..e non dovrebbe essere troppo difficile dire quale..



12 ottobre 2017

..mAKING oVER..


..perchè del VOR, come del porco, non si butta niente!




..oRNITOLOGI..

..ovvero: quelli che giocano coi cigni..


..purchè one-design..




..dAN tALKS..


..Dan Bernasconi, Design Coordinator di Team NZL ed ex Vehicle Dynamics Engineer di McLaren(*) racconta le ultime in una micro intervista alla Radio NZL.. clicckando qui..





(*) roba seria, non come cevti che pevdono tempo a fave i divani con le vuote nel Chevshive..





11 ottobre 2017

..uNA rONDINE nON fA pRIMAVERA..

..ma due barche di solito fanno già una regata..

..se poi si tratta di ben 4 Melges40', questi sono capaci di chiamarla addirittura tappa del Grand Prix..


..che fa un po' sorridere..

.anche se testimonia la capacità di promuoversi della Melges..

..e poi quando pensi alla a-capacità di promuoversi di altri..

..non ridi più.



..pROLOGO..


..i primi scatti dal prologo dell'incipiente Volvo Ocean Race..




..aLBUM dI fAMIGLIA..

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..dal recentemente concluso Mondiale Melges20..

..in attesa del prossimo..

..che potrebbe essere in Italia..

..forse a Cagliari..

..l'anno prossimo..

..sì, questi fanno il Mondiale ogni anno, non come certi furbissimi che nel 2017 lo fanno ancora bi-annuale..




..tHE bRAND nEW j121..

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..cominciati i test in acqua del nuovissimo J121..

..fatto per fare le lunghe in equipaggio ridotto: avendo fior di water-ballast!