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12 gennaio 2006

fIABE fAMOSE+rOMANZI gIALLI+1gRUPPO+1 eRA gLACIALE (piccola) eD i sUOI eFFETTI..


..cosa hanno a che fare tra di loro tutti questi ingredienti?

poco o niente, a parte il 12 gennaio, ossia oggi, perchè diversi 12 gennaio fa vennero alla luce Charles Perrault (quello col parruccone) e Ferénc Molnar, nomi ignoti di autori di opere note, il primo padre tra le altre di "Cappuccetto Rosso", "La bella addormentata", "Cenerentola", "Barbablù" e "Il gatto con gli stivali", il secondo de "I ragazzi della via Pàl".





Nello stesso giorno, ma non nello stesso anno, passò a miglior vita una certa Agatha Mary Clarissa Miller, madre di un più noto Hercule Poirot, e cominciarono 2 mesi di gelo che provocarono il congelamento della costa atlantica francese e della Senna, trattavasi di vera e propria "mini glaciazione", una bizzaria climatica che costò all'Europa d'allora 24.000 anime e diede al mondo gli "stradivari", visto che a causa di questo fenomeno si ebbe una selezione naturale molto serrata nei boschi alpini, dove gli alberi crebbero con anelli d'accrescimento particolarmente compatti e privi di imperfezioni, compresi quelli della Val di Fiemme, dove il celebre liutaio andava a procurarsi la materia prima per le sue opere d'arte!



Per l'ultimo crono-rimbalzo di questa serie serve saltare qualche secolo in avanti rispetto alle gite in Val di Fiemme del noto cremonese, abbastanza da arrivare nella seconda metà del secolo scorso, quando proprio un 12 gennaio, vide la luce il primo album di un gruppo tutt'altro che trascurabile, l'album portava il nome del gruppo, si chiamava "Led Zeppelin I"

lEOPARDI "la natura e la felicità possibile"


Clicckando la presente immagine del noto "curvilineo" è possibile accedere alla prima parte del primo piccolo intervento di una piccola serie di piccoli interventi critici sul suddetto arcinoto "curvilineo"... ovviamente il concetto di "piccolo", quando trattasi di critica letteraria ed in particolare di saggi critici sul "curvilineo", è assolutamente relativo, insomma qualcosa di appena appena più vasto dei 160 caratteri che ormai costituiscono (a torto o a ragione) l'orizzonte cognitivo di molti..

.tERRAZZE vISTA mARE!!

photo courtesy of www.sailinganarchy.com

sTELLE cOL bOTTO!!


photo courtesy of http://antwrp.gsfc.nasa.gov
Clicckando sull'immagine qui sopra è possibile visualizzarla ad alta risoluzione.

fOBIE!


Tra le molte fobie quella dei ragni è famosa.. clicckando sull'immagine qui sopra la notizia di "come" una signora abbia dato effettivamente "corpo" ad una tale fobia..

e' nATO uN fORMICHIERE gIGANTE!!!



Ovviamente il cucciolo, in quanto cucciolo, non è propriamente "gigante".. cosa c'è, la notizia dovrebbe lasciarci piuttosto indifferenti?.. in effetti.. anche perchè chi l'ha mai visto (live) un formichiere (gigante o meno che fosse)??
Però potrebbero essere ancora meno quelli che abbiano mai visto un cucciolo di formichiere "gigante", no? E allora ecco la foto qui sopra!

A proposito di cuccioli: i "kids" di ABN Amro 2 (..eh già! proprio quella dell'opa sull'Antonveneta!) hanno appena fissato un nuovo record di velocità nelle 24 ore, qualcosa come 563 miglia.. che dalle nostre parti (in via assolutamente del tutto teorica) vorrebbe dire all'incirca: Cala Galera-Capri-Lipari-Cala Galera, ossia una specie di percorso della "Roma x tutti king-size e tutto nel sol volgere di un giorno!


A proposito di "Roma x tutti": è stata emessa un'interessante specificazione sulla notizia circolata ieri, in merito all'obbligo per ogni barca partecipante di avere almeno un membro dell'equipaggio che abbia superato (o solo "partecipato"?) un apposito Corso di Sopravvivenza Certificato dalla FIV.. ma ne diciamo domani, tanto chi è iscritto alla mailing list di FareVela già lo sa!


11 gennaio 2006

"non al denaro, non all'amore, nè al cielo"..

tEMP°!


Nelle immagini qui sopra la lettura della temperatura dell'acqua di una barca che sta partecipando alla Volvo Ocean Race (cerchiata in verde), rilevata a 42° di latitudine sud (cerchiato in ciclamino).
Nell'immagine sotto un estratto dell'attuale MeteoMar, dal quale viene fuori che il Mar di Corsica (cerchiato anche questo in verde) ha la stessa temperatura dell'Oceano Indiano Meridionale... sarà perchè qui è inverno e lì è "estate"!?

Agli estremi termici, per quanto riguarda i bacini italiani, il Canale di Sicilia (in rosso) e l'Alto Adriatico (in blu)!

.mATTINE d'iNVERNO..





..in due arcipelaghi diversi, uno è quello toscano, l'altro sono le Svalbard.. probabilmente sono abbastanza facili da distinguere, nel secondo un accenno di aurora boreale, nella parte alta dell'immagine..

10 gennaio 2006

.oNCE uPON a tIME..



photo courtesy of www.sailinganarchy.com

"$icurezza de noantri!!"


E' dell'altro ieri la notizia che la FIV abbia recepito la modifica alla OSR 6.01 (Offshore Special Regulation) introdotta dall'ISAF lo scorso novembre.

La regola è estremamente importante e riguarda la "sicurezza della navigazione", materia che in Mediterraneo è stata tratta, almeno fino ad ora, nella migliore delle ipotesi con.. "qualche approssimazione"!?

In particolare la nuova OSR 6.01 impone dal 1° gennaio che almeno il 30% dei componenti dell'equipaggio (incluso lo skipper) delle imbarcazioni che partecipano ad una regata d'altura di categoria 2 debba aver frequentato un Corso di Sopravvivenza autorizzato nei 5 anni precedenti la regata in questione... non male vero?

Questa particolare norma riguarda le regate di categoria 2.. ebbene sì, non solo esiste un appendice del Regolamento ISAF che tratta la sicurezza nelle regate di altura, ma esistono anche delle "categorie" di regate d'altura.. ma la cosa che potrebbe lasciare davvero qualcuno basito è che queste categorie non riguardano solo regate particolarmente toste, tipo la Volvo Ocean Race, il Fastenet, la Sidney-Hobart o l'Ostar, tanto per dirne qualcuna, ma anche regate molto più "mediterranee" come la Middle Sea Race e la Roma x Tutti!!

A questo punto in molti avranno chiaro che un'applicazione alla lettera di una siffata norma sarebbe una bella mazzata per le nostre adorate lunghe.
Chiunque abbia mai preso parte ad una di queste regate avrà sicuramente presente la situazione media, e a molti sarà sicuramente capitato di doversi confrontare con armatori già piuttosto mal di sposti anche dai soli costi di revisione degli autogonfiabili... perchè è inutile menare il can per l'aia, il nodo è proprio "sentimentale", perchè "sicurezza" può facilmente suonare come "salasso", soprattutto alle orecchie di chi paga.. e da pagare ce ne è, visto che a differenza degli altri paesi occidentali, dove la sicurezza è un argomento centrale, con numerose società specializzate che tengono corsi, associazioni di volontari (spesso ausiliari della Guardia Costiera) che tengono corsi di salvataggio, federazioni che si occupano di sicurezza in mare, etc... al momento in Italia c'è solo una società abilitata e certificata dall'Isaf/Fiv a tenere questi corsi di Sopravvivenza "autorizzati", in provincia di Roma, per l'esattezza ad Anzio, e si tratta della TECNO ITALIA SAFETY and SURVIVAL TRAINING S.r.l.

Purtroppo il mix si presenta micidiale: il terribile connubio tra un corso costoso di suo, visti i materiali necessari allo stesso, la propedeuticità dello stesso per la partecipazione ad una particolare tipologia di regate, la totale assenza di una qualsiasi concorrenza di mercato dal lato dell'offerta, che si traduce in un monopolio di fatto a fronte della domanda potenzialmente soverchiante, per altro in un settore (quello della nautica) che spesso presenta già margini secondi solo a quelli del settore petrolifero.. insomma, al momento il corso di Sopravvivenza per velisti (durata 3gg) verrebbe a costare quei 590eu+IVA (..vitto e bevande escluse..verosimilmente) che forse, ma forse potrebbero mettere in difficoltà qualche partecipante più "ludico" alle suddette manifestazioni..

Fortunatamente la Fiv si è prontamente attivata, emendando almeno per la Roma x Tutti 2006 la nuova norma Isaf, riducendo così ad 1 il numero dei membri di un'equipaggio partecipante a questa splendida regata che deve aver sostenuto (e passato..) questo corso di Sopravvivenza.

Molti hanno prontamente notato che una tale soluzione potrebbe evitare l'ingorgo delle domande di partecipazione al siffatto corso ma che fondamentalmente lascerà in grave difficoltà tutti quegli equipaggi e quegli armatori meno "professional" che sono la stragrande maggioranza dei partecipanti alla Roma x Tutti e che hanno essenzialmente contribuito all'affermazione della stessa in questi anni, infatti a latere del suddetto emendamento pare anche che la Fiv stia valutando la possiiblità di introdurre qualche agevolazione per i suoi tesserati... c'è solo da sperare che si trovi una soluzione il meno penalizzante possibile, visto che comunque la sicurezza è una cosa che riguarda tutti.

09 gennaio 2006

zibaFESToVER!!


“Quel che manca, manca sempre” diceva un recente motociclista sud americano, e queste Feste non sono state da meno, visto che la verosimile pausa velico-agonistica ha fatto mancare la tanto agognata concomitanza di regate e bel tempo (questa volta sono mancate le prime..).

Ciò non ostante non sono mancati gli eventi di rilievo, seppur in acque estremamente più remote delle nostre, quali la stravittoria di WildOats (di cui si è già troppo detto!) ed il ritiro ( più che la partenza) di ben due barche della Volvo Ocean Race, dopo appena un giorno di bolina fuori da Città del Capo, bolina dura, senz’altro, ma duro anche il tasso di “mortalità” di questi bei giocattoloni di 70 piedi, mai stato tanto elevato, al punto da indurre alcuni buontemponi a proporre una classifica speciale tipo “1000miglia-frequent flier”, visto che alcune barche di questo Circo sembrano destinate a circumnavigare il globo terracqueo sì, ma a bordo o di una porta-container o di un jet-cargo!

photo courtesy of www.volvooceanrace.org


Anche nelle acque nostrane si è mosso qualcosa, a parte le regate della nuova tavola olimpica (?), va segnalato qualche invernale di barconi con aria very light, e qualche snipe-uscita che era stata “schedulizzata” (come dicono quelli bravi!) per le Festività e che invece si è riuscita a “disputare” solo in coda alle stesse, nello scampolo di bel tempo (veramente molto bello!) piovutoci dal cielo in questo ultimo w.e. che tutte le Feste ha portato via.

Le buone notizie (ottime, a dire il vero!) vengono dalle questioni tecniche, perchè sono state aperte le iscrizioni al primo corso per stazzatori (di Flotta) della Classe Snipe. C’è da sperare che le adesioni siano copiose e geo-diffuse, giusto per evitare agli eventualmente pochi volenterosi di accollarsi una trasfertona.
Le iscrizioni a questo corso si chiuderanno il 31 marzo, le modalità di iscrizione al Corso sono semplici: mandate una mail al Seg.Nazionale.
I corsi li terrà il Capo degli Stazzatori Mondiali della Classe Snipe: Antonio Bari.
Va da se che, data l’autorevolezza e l’onniscenza del Docente, sarebbe ottimo partecipare anche solo per cominciare ad orientarsi nei meandri “stazzatori” propri della beccaccia, a prescindere che si voglia a tutti gli effetti diventare stazzatori e/o che si intenda partecipare poi al Corso Stazzatori Nazionali che seguirà (e per il quale è ovviamente propedeutico il Corso Stazzatori di Flotta!).

Altra cosa in fieri, rimanendo nell’ambito delle “cose di casa snipe” è la riforma dello Statuto dell’Associazione di Classe.
Anche in questo caso tutte le relative proposte vanno spedite via mail al Seg.Nazionale, il quale si curerà di girarle tempestivamente ai due Associati incaricati di raccogliere, taglia-copia-incollare, redigere e preparare/presentare stesura finale di bozza pro approvazione da parte dell’Assemblea Straordinaria dei Capitani di Flotta della Classe Snipe, già convocata in occasione del Trofeo Accademia Navale di Livorno, ossia Messer Alessandro Bellotti e Messer Claudio Ciufo.

Settimana prossima torna a salire il sipario sul campionato invernale snipe di santa marinella, con due giorni di regata in fila e con un nuovo equipaggio in acqua, per la serie “siamo tanti e continuiamo ad essere sempre di più”, sperando che il golfo si ripeta e che regali la meraviglia che ha regalato il w.e. appena trascorso!

06 gennaio 2006

bUONA bEFANA!!!!!

ennesima "pezza"!



microsoft ha pubblicato l'ennesima "pezza" per risolvere il problema di qualche giorno fa!

per tutti i dettagli, sperando che non sia già troppo tardi:
attivissimo.blogspot.com

05 gennaio 2006

..new year's day!!



Shot from "Red Planet"!

to see the pic in very huge resolution, click here

photo courtesy of Almagesto!

..oNDESIGN USA!



Presentato su Sailing Anarchy il rapporto "annuale-informale-inufficiale-nonscientifico" sui "1design negli USA"!

Qui sopra l'immagine della tabella riassuntiva, basta clickarci sopra per andare alla relativa pagina.

Il criterio guida della classifica è il numero di imbarcazioni (per ogni Classe) ai relativi Campionati Nazionali (Nord Americani) di Classe negli ultimi anni, e la presenza media negli ultimi 3 anni.

Molte delle Classi riportate da noi non esistono, ma alcune esitono eccome, come lo Snipe.. schiacciante il confronto tra i numerini USA ed i numeroni fatti all'ultimo Campionato Italiano Classe Snipe di Bracciano..

Notevole anche la compagine dei Sunfish, barca di antica tradizione negli USA (..e ancor di più in Sud America!)

Interessanti anche le conclusioni del redattore di questa Classifica, che potremmo riassumere parafrasando un vecchio dogma architettonico: "simple is more", nel senso che le barche più semplici sono quelle di maggior successo!
Non le più lente, non necessariamente le più economiche ma le più semplici, tant'è che nella Classifica figurano barche "veloci" ma relativamente semplici, a discapito della moda degli Skiff!

..tra l'altro inspiegabile l'assenza del 555 della FIV...

..un treno di onde..



..fatto di nuvole!!

tutti i dettagli all'indirizzo: earthobservatory.nasa.gov

brevi, dagli oceani!


A questi indirizzi i satelliti NOAA ed il sistema COSPAS-SARSAT per ripescare quanti si trovino in difficoltà in mezzo al mare:
www.sarsat.noaa.gov www.noaanews.noaa.gov

Mentre a quest'altro indirizzo una breve intervista a Torben il Magnifico e qualche altra immagine dal groviglio alla partenza della VOR!
www.volvooceanrace.org

..solito clima-catastrofismo..


Presentati di recente due studi, uno paleoclimatico, che dimostrerebbe il rischio di un inversione delle correnti oceaniche, a causa di un eccessivo scongelamento delle calotte glaciali (e relativa desalinizzazione delle acque oceaniche..), visibile a questo indirizzo:
www.breitbart.com

Il secondo studio riguarda la classificazione del 2005 come anno più caldo dell'epoca moderna. Il titolo è in dubbio, il 1998 potrebbe mantenere il primato.. il problema è che nel '98 ci fu El Nino a giustificare il riscaldamento atmosferico, mentre quest'anno, pur in mancanza de El Nino, si sono raggiunte temperature simili (se non superiori) a quelle del '98!
Tutte le info a questo indirizzo: www.lescienze.it

A latere diversi media straparlano del Dicembre più piovoso nel centro Italia, in particolare nella Capitale, da 150 anni a questa parte...
Senza entrare nel merito di un mese sicuramente tutt'altro che asciutto e dell'insanità di certe statistiche, si può solo osservare come in molti citino il dato ma nessuno la fonte, in altri termini: è verosimile che nella Roma serva e papista del 1855, ci fosse qualche illuminato privato cittadino (escluso che si trattasse di un'istituzione pubblica!) che si mettesse a registrare le precipitazioni atmosferiche??

Il 1855 fu l'anno dell'italica spedizione in Crimea, del colera, del Cavour Ministro dell'Agricoltura, di Pio IX e del suo "principio di infallibilità del Papa"... e di molte altre cose che si possono trovare brevemente riassunte qui .. ma di "illuminati" meteorologi a Roma proprio non se ne trova traccia!

04 gennaio 2006

"L'opera struggente di un formidabile genio"



Il titolo di questo post non c'entra molto con l'oggetto del post.

Il titolo è preso di sanapianta da un successo editoriale USA di qualche anno fa, che ha incoronato un tal Dave Eggers come uno dei migliori scrittori USA di tutti i tempi.. secondo altri è solo uno dei migliori esperti di "auto-marketing" di tutti i tempi.. ma come detto questa è un'altra storia, mentre l'attinenza tra titolo ed oggetto del post sta nel fatto che anche in questa angusta colonna si celebra la nascita di un genio che definire formidabile sarebbe riduttivo, l'opera struggente del quale non ha dissolto ma ha senz'altro lenito le tenebre di molti.

Il genio in questione si chiamava Louis, era francese, nacque in un paese vicino Parigi, figlio di un tizio che lavorava cuoio e pellami, correva il 4 gennaio del 1809.

Louis morì 44 anni dopo, falciato dalla tubercolosi, nel breve arco della sua vita fece in tempo a perdere la vista da entrambi gli occhi (ancora bambino) per un'infezione, causata dall'essersi accidentalmente cacciato in un occhio uno dei pungoli con i quali lavorava il padre, e ad inventare una scrittura tattile.

Quel particolare tipo di scrittura prese il suo nome, e portò a molti una luce che nessuno credeva possibile.

Per facilitare l'impresa a quanti non ci fossero ancora arrivati, stiamo parlando di quella scrittura che oggi viene comunemente chiamata Braille, e chiunque abbia mai avuto vicino un non vedente sa cosa significhi il Braille, e sa quanto sia appropriato quello "struggente"...

Oggi ricorre la nascita di Louis Braille, inventore dell'omonima scrittura.

L'immagine qui sopra è il tributo che quelli di Google hanno reso a Braille, i francesi si limitarono a dargli sepoltura nel loro Pantheon.

Se clicckate sopra l'immagine aprirete una pagina di links riguardanti la struggente opera di questo formidabile genio.. ovviamente i media italioti hanno "dimenticato" la notizia.. in fondo non capita tutti i giorni di vedere un Cassano al Real Madrid..

cade storico "mototabù"..


..realizzata la prima moto diesel, e sembra anche che non vada niente male!!

tutte le info su: www.repubblica.it

-2!!


Sale a due il numero delle barche che hanno dovuto rimettere la prua su Città del Capo, ambedue per problemi (molto seri.. possono essere altro dei problemi alla chiglia?) alla chiglia (basculante).

Non che la cosa significhi qualcosa, ma qualcuno ha già ricominciato a dare i numeri (come aveva fatto in seguito ai ritiri della prima tappa della VOR), ed i numeri dicono qualcosa di simile a:
  • 7 barche partecipanti (..pochine);
  • 4 barche disegnate dallo studio Farr (..un bel po')
  • 2 che rientrano per problemi seri alla chiglia (..un po' troppe)

tutte le info sull'ultima ritirata, ossia la Brasil! di Torben Grael a questo link

"Garrocci" back in action!!


Per la gioia dei prodieri, torna l'impiego dei garrocci per le vele di prua, con buona pace dei produttori di "Tuff Luff"!

A questo link è disponibile l'intera sequenza: www.sailinganarcy.com

Nel mentre la flotta della Volvo Ocean Race continua a macinare miglia, eccetto Ericsson, sul quale dopo il classico "Bang!" hanno scoperto che uno dei pistoni che gestisce la chiglia basculante si è prematuramente schiantato, avaria tale da indurre lo skipper a rimettere la prua su Città del Capo.

Felice Natale (12)



Essendoci ancora spazio fino all'Epifania, qui ancora qualche idea regalo interessante, cosette come la bicicletta reversibile o la lavagna lavabile per prendere appunti sotto la doccia!

take the buoy!!



Al link qui di seguito il breve filmatino da dove è stato estratto il fotogramma qui sopra!!

www.volvooceanrace.org

WARNING!!



Messaggio indirizzato a tutti gli utenti Windows: beccato nuovo, brutto virus, ed al momento non esistono patch, service pack, anti virus e/o altre paccottaglie varie, capaci di turare la falla!!

tutte le info a questi links!

http://attivissimo.blogspot.com
www.corriere.it

PS: sembra che a giorni Google lanci un proprio PC, costo 200USD, sistema operativo ad hoc.. chissà? potrebbe essere una valida alternativa a "finestre"?!

03 gennaio 2006

..in principio fu patana..


image courtesy of www.volvooceanrace.org

La tappa della VOR da Cape Town a Melbourn è cominciata con una patana degna di una torrida mattina estiva nel Mediterraneo.

Ciò nonostante le barche sono riuscite a muoversi quel tanto da consentire a Paolino Cayardo di raggiungere in testa alla flotta la boa di disimpegno, salvo poi arrovogliare la cima di ormeggio della stessa alla chiglia (basculante) della propria barca... cose che capitano...

image courtesy of www.sailinganarchy.com

Fortunatamente il vento non ha tardato ad entrare, come si può vedere dalla foto qui sopra, scattata qualche ora dopo il via, fuori da Cape Town!!

02 gennaio 2006

PRIMOzibaDELLANNO!!!



Nuovo anno all’insegna della continuità... almeno dal punto di vista meteorologico!

Piove e fa freddo, e dove non piove nevica, ammesso che non ghiacci, e fioccano, oltre ai prosaici fiocchi, anche le chiusure delle autostrade, ovviamente in puntuale ritardo rispetto agli incidenti mortali, ma si sa che a noantri il “prevenire è meglio che curare” proprio non ci piace!
Sempre in tema di autostrade, freschissima novella è l’ulteriore incremento dei pedaggi autostradali, che assieme agli incrementi dei prezzi del carburante (in particolare della nafta.. lo sapevate che l’Italia è uno dei paesi con la nafta più cara del mondo??) ed in una prospettiva assolutamente “orticellesca”, farà lievitare il costo medio per chilometro che dovranno fronteggiare quanti andranno a regatare in trasferta!

Ovviamente il problema non sussiste, visto che come in molti non mancano mai di ricordare, chi va in trasferta non si pone certo problemi secondari quali i costi della stessa (..così sostengono alcuni.. ), e chi non va di certo non va per il costo del carburante o dei pedaggi autostradali, quindi cosa cambia?
Fondamentalmente non cambia nulla e non cambierà nemmeno con gli imminenti ulteriori aumenti di petrolio, giustificati (ufficialmente) dallo scherzetto della fornitura di gas made in Gazprom... eppure una volta non c’era anche un bel gasdotto dall’Algeria?? 8-)



Abbandonando queste amenità, volando alti sulla perdurante mattanza di balene nel santuario dei cetacei antartico, tutt’ora perpetrato dalla baleniere giapponesi, finiamo per atterrare in cose di vela, quanto meno per quel che consenta la stagione.

Di recente si è dato grande spazio alla recente edizione della Sidney-Hobart, come era giusto che fosse, non di meno è giusto segnalare la partenza della seconda tappa della Volvo Ocean Race, cui si riferiscono queste foto ed in merito alla quale si possono ottenere tutti i dettagli quasi in tempo reale a questo indirizzo: www.volvooceanrace.org


Nel mentre si è disputata la classica Christmas Race iberica, che ha visto 4 equipaggi iberici vincere nelle 8 classi partecipanti! Ottime anche le prestazioni degli equipaggi italiani, trovate tutto a questo indirizzo: valenciasailing.blogspot.com




Per quanto riguarda l’attività nostrana, dalla prossima settimana cominceranno via via a rimettersi in moto i vari campinvernali, ma ogni cosa a tempo debito..

Per quanto riguarda invece questa colonna, è stato attivato un apposito link (nella colonna di destra) che rimanda ad un altro blog, diciamo “costola” di questo, dedicato esclusivamente a fumetti et similia.
il blog si chiama sNIPRESTRIPES, il link pure.. innegabile lo sforzo creativo che ha portato alla scelta di un tale nome!!

La realizzazione di questo nuovo spazio dedicato è dovuta ad ovvie ragioni di spazio e struttura, insite nel format proprio di ogni “weblog”.
Ovviamente, clikkando sul link, oltre ad accedere a questo nuovo blog-laterale, potrete scaricare involontariamente una messe di trojian e spyware, che renderanno di dominio pubblico i vostri dati sensibili, in primis il numero di carta di credito, e che faranno impennare i costi della vostra bolletta telefonica, ammesso che vi connettiate ancora a banda stretta!
Ad ogni modo, almeno su questa insignificante colonna, non vorremmo fare quel becero terrorismo che ormai dilaga su qualsivoglia media, compresi i cartelloni 6x3 (un tempo privilegiati strumenti di celeberrime campagne pubblicitarie): quanto vi appesterà il PC non è dissimile da quanto ve lo abbia già appestato mentre andavate scorrazzando sui siti web pieni di signorine discinte (..oltretutto se continuate a buttare soldi nei PC, un pò di “e-peste”, tutto sommato, ve la meritate!!), quindi non statevi a preoccupare più di tanto e state pur certi che se nel prossimo prospetto riassuntivo della carta di credito dovesse figurare un set di bauli da viaggio Vuitton acquistato a Kiev, una cena al Sacher di Vienna e/o un lancia granate russo (riproduzione cinese), completo di di due casse di granate, non sarà certo per aver clicckato sul suddetto link!

Per il resto ci sarebbe da pubblicare un interessante lista di alimenti natalizi “contaminati”... ma farlo ora sarebbe quasi sadismo, già bastano e avanzano i sensi di colpa “dietologici”, quindi della contaminazione da metalli se ne riparlerà non prima della Quaresima!!

Auguriamo a tutti una prosecuzione delle feste comodamente accasciati a sbavare su adeguato divano, telecomando in pugno, cinta allentata, satolli di qualsivoglia leccornia e quanto più possibile ebbri!!

photo courtesyof gattosphere.bloggy.biz