..non è che qualcuno s'aspettasse la pietra filosofale..
..e certo è che se 1/100 di quanti aventi a che fare con la beccaccia mettessero in pratica tali, semplici, precetti, per il mondo ci sarebbero più snipe che lettini-prendi-sole..
..è il nome del Class40' (foto sopra) col quale Marco Nannini sta correndo la Global Ocean Race, in questo momento giunta alla sua seconda tappa: quelle 6.200 miglia giusto tra Wellington (NZL) e Punta de l'Este (URU) via Capo Horn..
..il nome non è casuale, l'impresa di Nannini, da un punto di vista economico, si tiene assieme col gray-tape (non quello 3M, che costa troppo!), come spiega puntualmente Nannini nel pezzo sottostante, apparso su SailingAnarchy.com..
..nel pezzo ci sono anche i riferimenti per contribuire in maniera tangibile all'impresa di Nannini, neo-procalmato velista dell'anno italiano da una nota rivista di aperitivi&fichettonaggio a vela..
We have now been at sea for 2 full days and slowly getting back in the
swing of ocean life, daily food bags, sail changes, position reports, naps
and snacks... the start of this leg was far from simple for us with lots
of little snags to worry about, the brand new spare NKE wind wand started
throwing an error before even leaving the dock, but too late to do
anything about it, the master alternator wasn't initially charging the
batteries, the ballast pump didnt respond and the mast navigation and deck
lights would not work on the first night...
When we left Wellington harbour in about 10 knots of wind we were caught
completely by surprise finding 35 knots just outside, probably
Wellington's way of waving us goodbye. We had not set the staysail before
leaving and everything suddenly became very uncomfortable and we lost ages
to do the sail changes trying to avoid any early damage.
On the second day we slowly fixed the problems and things looked up and we
started enjoying the Pacific Ocean ride, we are now with our small
spinnaker, one of the two kindly repaired free of charge by Dave at
Seaview Sails and Rigging to help us get going again. We have a lot of
people to thank in Wellington for the support received during this
stopover, the wonderful Ben and Sarah Spencer who hosted us in Karori, Eva
and Frank Kiss who lent us a car to get around as well as treating us to
a few nice meals, Craig and Geoff who donated some freeze dried food, Ben
Amor who serviced our winches, dived to scrub the boat and invited us for
a killer barbecue... all in all i will never forget the kindness and
generosity of everyone in Wellington.
Such generosity made our life easier and kept the cost down and now that
we left we can draw a line, thanks also to the donations received from
friends and the sailing public during the previous leg we pulled it off
and are at sea again. Now that land is a few hundred miles behind I can
reveal that i very nearly got into negotiations to sell the boat but
hopefully we'll take care and try to minimise damage on this leg and in
Punta we'll be one leg closer to home.
Adding up the donations received to our racing funds from the beginning of
the race i can also reveal that the public has now officially become our
number one sponsor, a massive thanks hence to all those that helped us
keep going by donating through our paypal page at www.marconannini.com/help
..di recente è apparso su snipe.it un bel pezzo, a firma dell'ottimo Giuseppe Prosperi, dove il nostro espone il suo punto di vista su un argomento che è tornato sotto i riflettori: il sistema di qualificazione alle regate internazionali!
..stimolato dalle puntuali osservazioni di Giuseppe (il pezzo è visibile qui), il tenutario di questa colonna ha colto la palla al balzo.. anzi.. come si vede bene sopra: è entrato in scivolata per alcune sue indegne considerazioni..che invece sono visibili qui!
..il video qui sotto era già stato pubblicato qui..
..quel che forse mancava è la spiegazione, dettagliata, del ben più vasto progetto di cui questo breve video (un aperitivo) è parte (di seguito in rosso)..
..in sintesi: serve a promuovere la Classe.. dopo secoli che credevano non fosse necessario.. ops!
..ora: condivisibile ed encomiabile l'iniziativa.. MA: ad oggi uno socio della SCIRA Internazionale (non americano) paga l'associazione annuale alla Classe (altrimenti non può correre nemmeno ad una Zonale..) e paga una tassa ogni volta che deve comprare una vela nuova.. per ricevere cosa??
Nel primo caso un bollino adesivo per lo scafo.. tondo, nel secondo un bollino adesivo per la vela.. però quadrato.. senza il quale la vela non può essere stazzata..
..e poi?
..e poi un giornalino bi-mestrale, i cui contenuti (almeno quelli interessanti) generalmente sono on-line da circa.. due mesi..
..e poi?
..eventi internazionali anacronsticamente (e autodistruttivamente, soprattutto in tempi di crisi economica) chiusi.. ed un Board Internazionale che si perpetua per autocooptazione senza alcun coinvolgimento della base degli associati (al contrario che nella Classe Star, ad esempio).. salvo decidere tutto quanto attenga alla vita dell'Associazione, naturalmente.
..e poi?
basta!
..per carità: non che l'iscrizione alla Classe sia costosa, o che il Board Internazionale non faccia bene il suo (sono sempre più convinto che tolti alcuni casi eccezionali.. tipo le polis greche del periodo delle guerre persiane.. la democrazia sia uno strumento sopravvalutato ed inefficiente..) e va benissimo investire in comunicazione (meglio tardi che mai.. sperando che non sia un'iniziativa una tantum..) ma visto quanto viene offerto in cambio, e visto che chiedono soldi ma in cambio non danno alcun possibilità di sindacare sul come questi vengano spesi.. ora vogliono pure rastrellare risorse per contribuire la produzione del video?
..ma andate a prendere i soldati delle truppe d'occupazione austriache!!!(*)
(*) esclamazione nella sua originaria versione nota come: "va ciapà i ratt!!! "
It’s been a strong first 12 days for this fundraising drive. The
project has raised almost $1,000 on Kickstarter and has pledges of
$2,000 to SCIRA. That’s a good start but if the project is going to
move forward we need those of you who love the excitement of small boat
sailing to support this project.
To get a better idea of the project take a look at the six and a half
minute clip to that's listed above to see the power of the
documentary's content and the excitement of watching these boats in
close competition.
This 45 minute high definition video project will show how those who
sail Snipes keep producing winners by emphasizing the traditions of
competition and sportsmanship, traditions that are the foundation of
the Class. It’s a strong promotional piece for the Class featuring
Snipe sailors from around the world telling their stories about what
brought them to the Class. You can see how the documentary will be
distributed further down in this email.
Jibetech Raffle
To help us raise the money to complete the documentary, Andy Pimental
of Jibetech has donated a brand new Snipe to be raffled off. We all
know the quality that Andy puts into each and every one of his boats.
This one some unique features that will make it stand out on the water
and in the boatyard.
Here are the ways you can enter:
If you’ve thought this was the year that you wanted to try out a new boat, you can enter the raffle by donating $250 or more on Kickstarter (for each $250 you will get one raffle ticket):
You don’t have to donate $250 to help out. A donation of any amount
will help me reach my goal. I’m looking to raise half the individual
donations I need on Kickstarter – the funding goal is $7,500. On
Kickstarter you don’t get charged until the project reaches its funding
goal so pledge what you can and help me reach my goal.
You can also give a tax deductible donation to SCIRA and they will
pass the money along to me as a contribution that promotes the Class. Many of you work for corporations that will give a matching grant to a 501c3 if you show them your contribution. Ask you employer if they will match your contribution to SCIRA.
A donation of $250 here will also get you a ticket into the raffle. Here’s the information you need to make that donation:
Make the checks out to SCIRA with a note that let’s them know this is for the Snipe documentary. Send your donation to:
SCIRA
2812 Canon St.
San Diego, CA 92106
Attn: Snipe documentary
My fundraising
goal is $15,000. I’ll raise $7,500 of that on Kickstarter and another
$7,500 through SCIRA. I plan to raise the Kickstarter and SCIRA money
from individual donations from people like you. I’ll raise another
$5,000 through other sources. The money will be used to finish the
editing on the project and get the documentary ready for distribution
in the Fall of this year.
Another way you can help me today – and it won’t cost you a dime –
is to vote for this project on the International Movie Trailer Festival
website. It’s another crowd source funding avenue and the Trailer
with the most votes at the close of the contest in March get’s $5,000
and a distribution deal.
Your vote can help me raise $5,000. Go take a look and vote for this documentary:
The ultimate success of this project should be measured in its ability
to inspire a wide audience to consider sailing a Snipe. To do that it
must be seen by large numbers of people and I will personally pursue
extensive distribution and outreach of the completed documentary.
Here’s what I intend:
• Promotional uses where the Snipe Class International Racing Association will use the DVD to draw new members into the class.
• The DVD will be available at sailing related retailers and on their websites.
• Social media will be used to generate interest through editorial copy
on sailing aggregator websites and through the network of supporters
the project has developed. (My YouTube channel has been delivering more
than 2,000 hits each month for two years on the Snipe segments I’ve
posted. Multiple stories have appeared in Scuttlebutt, Sailing World
and other sites)
• With Gary Jobson’s support and the success of his One Design Sailing
documentary the program has a good chance of appearing on cable
television. (His program aired on ESPN Classic in November)
• The documentary will be entered in film festivals to broaden its
reach beyond just the sailing community. (Snipe regatta segments I
produced have been nominated for an Emmy and have appeared in numerous
film festivals over the past two years)
• I will secure screenings of the documentary at yacht clubs and
sailing related events where I can personally discuss the passion of
Snipe sailors.
Passing on traditions is what small boat sailing is all
about and this documentary, focusing on the Snipe Class shows why
sailing small one-design boats can be a consuming passion. It will
inspire people who may not have our personal contact with sailing to
find a local fleet and give it a try.
I hope I can count on your support for this project and to be a part of introducing Snipe sailing to new audiences.
Sivitz/Farneti, italico equipaggio nelle antipodiche acque nuovo-zelandesi (Takapuna/Rangitoto), va inanellando encomiabili risultati nell'ascoso cimento dei Campionati del Mondo 470 Junior..
..mi si passi all'uopo la deriva tipo Istituto Luce!
il nostro Phantomas, tenutario del neonato snipetoday.org cede momentaneamente alle istanze linguistiche di quanti sofferenti per i suoi contenuti strettamente in inglese, e lo fa con un esaustivo riassunto dell'attività snipe italiana per il 2012 (al link sopra).
al di là del rimbalzo all'articolo di Phantomas, questo post, se non fosse chiaro il titolo, è un chiaro incitamento a Ph. a tenere botta e a resistere con la sua produzione anglofona!
A parte che oggi ci sono gli strumenti per aiutarsi non poco (google translate), bisogna riconoscere che la lingua franca (anche del beccaccino) volenti o nolenti è l'inglese.. e pensare quando, tra qualche anno, sarà il cinese mandarino!!
quindi Ph, per dirla come diciamo noi nell'east end: NUMMOLLA'!!
..puntuale come un ingorgo quando hai fretta.. come si riapre la discussione sull'opportunità o meno di sostituire il sistema di qualificazione alle regate internazionali snipe con un sistema che non imponga, di fatto, di andare compulsivamente in snipe per un anno e mezzo (almeno).. salta fuori lo spauracchio del "PRO"!!
Eh sì! Perchè i sostenitori del sistema attuale, tra gli elementi a favore, portano anche il fatto che un sistema più aperto, ossia con meno inerzia.. dove ad esempio non ti serva partecipare a TUTTE le prove di qualificazione per 2 anni, esporrebbe i PURisti del beccaccino (leggi: quelli che ci vanno sempre) alla minaccia del PRO che arriva da una qualsiasi altra Classe, specialità, continente, pianeta, galassia, dimensione ed investendo relativamente poco tempo&denaro, avrebbe gioco facile(??) a qualificarsi all'evento internazionale scippando(??) del posto proprio i poveri(??) PURisti..
..ora.. premesso che lo scrivente fa parte di quel.. 90% scarso della Classe che tanto, all'evento internazionale, non si qualifica e punto, a prescindere che in acqua ci siano solo PURisti o anche PRO.. quindi non è che il risultato cambierebbe..
..ma anche volendo dare il giusto peso alle istanze dei PUR (e ci mancherebbe!!).. ma veramente sarebbe fondato il timore che, riducendo un po' l'inerzia del sistema attuale, un'orda più o meno vasta di PRO arriverebbe a fare strame dei PUR.. mentre noantri ci si gode lo spettacolo a distanza di sicurezza??!!
..notizia di poche ore fa che un PRO italiano tra i più quotati, per fare il suo mestiere di PRO, sta regatando in Cile (nella foto sopra qualcuno avrà riconosciuto per l'appunto Vasco Vascotto).. Bressani (altro grande PRO italico) sta regatando a key-west (mi pare..)..
..ok! 'sti due in effetti sono specialisti dei one-design.. potrebbero essere poco interessati ad una deriva.. quindi pensiamo ai derivisti duri&puri.. derivisti.. anzi derivistiPRO.. in Italia: classi olimpiche! ..quindi veramente qualcuno sarebbe pronto a sostenere che riducendo l'inerzia del sistema di qualificazione.. ci ritroveremmo tra le boe di una Nazionale Snipe.. Negri e Zandonà??
..Per carità.. non che si possa escludere.. almeno quantisticamente.. e certo è che quest'estate c'è stata una felice eccezione, e pur sperando che si ripeta anche una volta fuori dalla categoria Jr.. non dovremmo farci prendere da facili entusiasmi.. a meno che non si metta mano in una certa direzione al sistema di qualificazione.. ed eccoci alla schizzofrenia strisciante dentro a 'sta questione: tutti entusiasti per un Coccoluto al Mondiale Jr, tutti (gli stessi) sugli scudi a difesa di un sistema di selezione che di fatto impedisce ad atleti come Coccoluto, una volta diventati senior, di correre in snipe con chance di qualificazione..
..con dentro Marco Nannini fresco di proclamazione quale velista dell'anno del Giornale della Vela..
..che certi proclama han più che rotto le palle, ma nel caso specifico val bene il disdoro, viste le difficoltà di Nannini a tenere assieme il budget necessario alla sua impresa, e l'utilità che un simile titolo (auspicabilmente) potrebbe avere nel reperire risorse, soprattutto tra le aziende italiote..
..l'erede del Farr40', il Farr400, che quando fu lanciato veniva proposto CIF Dubai a 400k $, con 17 barche vendute ha debuttato a Miami..
..non ho idea se contempli o meno la regola del timoniere/armatore..
..ma a vedere il video qui sotto, sospetto che l'unica ragione per la quale affidare la mazza ad uno con qualche difficoltà anche solo a stare in piedi, possa essere solo il fatto che sia lui ad aver comprato il giocattolone!!
..ad ogni modo molto lungimirante la scelta promozionale della Farr: anzichè mettere su la solita banda di prof ed il video con questi che fanno numeri da circo cinese con 20m/sec e ondona, diffondendo questo video hanno dato ampia dimostrazione che, a patto di avere a dispozione 400k $ per cazzeggiare con gli amici nei w.e., il Farr400 consente non solo di cazzeggiare con un gruppo (velicamente amatoriale) di amici, ma anche di farlo andando piuttosto forte e per giunta con un one design!
(*) da intendersi quale espresso richiamo a seven nation army dei white stripes che fece da tormentone all'ultima vittoria italionza ai campmondiali di futbòl!
..Castelli..
..Castelli.. sarebbe pure uno che, in teoria, ha ricevuto un'istruzione.. il che fa di lui un caso al quale non è applicabile la spiegazione scientifica che si applica, generalmente, al leghista-medio, quella che al proprio centro, a mò di chiave di volta, vede il concetto di cavernicololombrosianodelcazzo..
..ma allora..
..come lo si spiega Castelli?
..uno patologicamente in mala fede, o uno prossimo al concetto platonico di stronzo??
..non è dato qui saperlo, né tutto sommato interessa.. rimane solo il rimpianto della volta che attraversò la strada allo scrivente, lui a piedi, entrando in un ristorante di lusso della Capitale, accompagnato da un troione-di-quasi-2-metri-biondo-platino..
superfluo dire che uno di quelli che roma-ladrona.. chissà il conto se finì sulla carta di credito personale o su una voce di spesa della segreteria del Ministero..
..ad ogni modo lo scrivente era su un SH150 del 2002, cianotico.. l'SH.. un po' forse anche lo scrivente..
avesse avuto la massa di un hummer.. forse..
..poi, una sera di gennaio..
..la Nazione Sarda, la NOSTRA NAZIONE SARDA..
..patrimonio dell'umanità, e di noi italiani prima che di tutti gli altri..
..si alza per un attimo dallo stato di prostrazione dove 20 anni di classe politica miope, parassita ed infima che non si dirà mai abbastanza quanto sia infima..
..insomma la NAZIONE SARDA, con quella cadenza che le è propria..
Jen Fish (@JenFishie)
asked to see "the most beautiful place you've ever been". I had the
good fortune to work as a tour guide in Alaska for several years, and
developed a love for Turnagain Arm, part of Cook Inlet, south of
Anchorage. Some days, when the weather and timing is just right, you
can see unbelievable sunsets, spectacular coastal mountains, possible a
Beluga whale or two. It's the first place that popped to mind when she
asked. In this photo, the sun rises over Turnagain Arm, viewed from an
airplane, on October 31, 2010. (John Moore/Getty Images)
..“This movie presents a visualization of the star-forming region
known as S106. This unique three-dimensional view illustrates and
emphasizes that many of the objects contained within astronomical
images are not at the same distance, but, in fact, spread across
light-years of space. The Hubble image is augmented with additional
field-of-view from the Subaru Infrared Telescope. The stars and the
lobes of glowing gas from the Hubble/Subaru two-dimensional image have
been separated and sculpted using both scientific knowledge and
artistic license to create the depth in the movie. Of note, the
relative distances between stars and the nebula have been greatly
compressed.”
-NASA
..decidi di ammazzare il tempo, nell'attesa della chiamata(che potrebbe benissimo non arrivare) dal servizio lost and found, andando per musei.. e scopri che non ce ne è manco uno..
..allora decidi di andare a fare shopping.. ma costa tutto una follia..
..la ricostruzione è ovviamente fallace, i salti no.. certo è che senza la polizia che gli corre dietro quando atterrano (dato che il base jumping è ovunque illegale), un po' perde..
..dentro la beccaccia sta tornando in auge il ragionare attorno all'opportunità (o meno) di passare dall'attuale sistema di qualificazione agli eventi internazionali ad uno diverso.. tranquillo, nn intendo entrare nel merito..
..l'argomento interessa: 4 equipaggi in caso di Mondiale, 8 in caso di Europeo(*), che in casi eccezionali, come quest'anno (CampionatoEuropeo ospitato in Italia) può arrivare a ca. 15 equipaggi.. su 305 iscritti alla Classe..
..lo so.. un po' come amminchiarsi sul menù della buvette con la disoccupazione prossima al 30% ed il PIL fisso in negativo.. almeno dal punto di vista di quei rimanenti 290..
"I Greci avevano più termini per il mare: hals è il sale, il mare
come materia; pontos è il mare come distesa e viaggio; pelagos è il
vasto e aperto mare; thalassa è un concetto di carattere generale (di
origine sconosciuta, forse cretese), mare come esperienza o
avvenimento; kolpos significa insenatura o riparo: una rientranza o un
golfo. Nei testi dei grandi poeti e narratori questi termini potevano
affiancarsi l’uno all’altro cosicché, messi insieme, moltiplicavano i
rispettivi significati: materia-presenza, natura-spazio,
via-avvenimento, distesa-spettacolo, e così all’infinito, come del
resto le stesse visioni del mare si completano e trapassano l’una
nell’altra."
P. Matvejević - “Il Mediterraneo e l’Europa” (via alfaprivativa)
..in questo resoconto ho pestato due merd.. commesso due.. imprecisioni..
#1.l'OCS (recuperato rientrando dietro la linea) di Vanda è nella seconda prova della prima giornata della seconda manche del CampinvernaleSnipe di Anzio..
#2. il frangente-killer nel quale la stessa Vanda è incappata per la seconda volta a distanza di una settimana non era delle dimensioni da me indicate.. come si evince dalla foto dello stesso qui sotto dello stesso..
..di seguito, in rosso, il commento di Vanda.. a completezza dell'evvata!
"(...) maledetta, ti vendichi scrivendo pagine e pagine...per la
cronaca, il mio OCS recuperato in corsa è nella 2a regata, ed il
frangente della settimana scorsa era almeno 1 metro, e questa era sua
parente. Visto l'andazzo, la prossima metto le mutande nuove...saluti"
Comunque ho fatto due considerazioni sui film di natale, e ho deciso che sono stati tutti premonitori di sfighe. Natale sul Nilo ed è successo un casino in Egitto Natale in crociera è mò è successo il disastro della Costa Natale a Cortina e hanno fatto incursione i finanzieri Dai vi prego, il prossimo chiamatelo Natale a Montecitorio. non si sa mai…
..dove ogni anno si corre gran regatona snipe, partecipando alla quale non rimettono alcun peccato (diversamente dal pellegrinaggio nella prima Santiago dalle due), ma dove l'affluenza è tale che devono mettere il NUMERO CHIUSO, per l'esattezza ad 80 equipaggi, che se il mio castigliano fa schifo come credo, sembra pure siano già agli sgoccioli..
.. ad ogni modo chi fosse interessato non ha che daclicckare qui!
