Una possibile soluzione a tutti i tuoi e-problemi, a costo ZERO.
Maggiori info su:
www.repubblica.it/2005/i/sezioni/scienza_e_tecnologia/software/linuxday26/linuxday26.html
24 novembre 2005
Il ruggito del Pinguino!
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www.repubblica.it/2005/i/sezioni/scienza_e_tecnologia/software/linuxday26/linuxday26.html
Un Piviere della CBS??
photo courtesy of www.sailinganarchy.com
Non proprio!
A parte le piccole differenze visibili immediatamente, quello nella foto é un CAL20, agguerritissima Classe californiana, come si evince dal sito ufficiale: www.cal20.com/
23 novembre 2005
Regolamenti!
Segnaliamo a tutti gli interessati la pubblicazione su www.snipe.it del Nuovo Regolamento per la qualificazione alle regate internazionali, del Regolamento per il Beccaccino d'Oro e di quello per il Campionato Zonale!
Come da programma ecco la versione definitiva di quanto a lungo cogitato e dibattuto.
L'attesa non é rimasta delusa, tutt'altro, anche se molti si sono interrogati sulle ragioni della particolare insistenza con la quale, all'interno del Regolamento Ranking List, si sottolinea che verranno considerati nella medesima Rank nazionale SOLO E SOLTANTO i tesserati SCIRA Italia e FIV... alcuni sospettano che ciò malceli il timore di un imminente invasione di xeno-snipisti!
A chi tiene contatti con gli amici snipisti non-italiani non risulta nulla del genere, é vero che in diversi abbiano manifestato la loro invidia per l'italico costume dei Campionati Invernali ma nulla più, né le foto dai vari satelliti hanno riportato movimenti particolari di flotte di beccaccini in prossimità delle acque territoriali italiane!
O forse quel che si teme é il fenomeno contrario??
Ma anche in tal caso non risultano beccaccini italiani in navigazione silenziosa verso le acque internazionali, e poi perché lasciare il nostro Bel Paese, soprattutto considerato il freddo che fa?!
Il mistero quindi rimane, ammesso che la cosa interessi a qualcuno, come rimane il dato positivo che finalmente sia stato pubblicato un regolamento per i Campionati Zonali, richiesto anche all'Assemblea di Venezia2005!
Certo, ha sicuramente ragione chi ha prontamente osservato che sarebbe stato più corretto discuterne almeno in Assemblea di Classe, ma in fondo c'era già tanta carne al fuoco in Assemblea, e trattandosi del Regolamento già applicato in diverse Zone pazienza per la scelta unilaterale, senza contare che era prioritario fissare una norma univoca per tutti, tanto per facilitare il prezioso lavoro del Comitato RL, quanto per rendere il gioco ancora più trasparente, in qualsiasi cantone d'Italia lo si giochi!
Tutti i regolamenti li trovate oltre che su www.snipe.it in formato .html anche su snipeout.splinder.com, scaricabili in formato .pdf, entrambi raggiungibili clicckando direttamente sui links qui di fianco.
Tra questi non abbiamo messo il Verbale d'Assemblea di Ozzano, anche'esso di recente pubblicazione su www.snipe.it, e non l'abbiamo fatto perché per l'appunto si tratta di un Verbale e non di un Regolamento.
Cosa c'é?? Non siete contenti??
Eco-news da La Maddalena!!
photo courtesy www.corriere.it
La base dei sottomarini nucleari dell'Isola di Santo Stefano leva le tende, o taglia gli ormeggi.
Inevitabili le ripercussioni, positive quelle ambientali, meno positive quelle per l'indotto, anche se chi conosce La Maddalena sa bene che l'unico "indotto" creato dalla base era quello della birra consumata nel bar del porto e nella locale disco!
A questo indirizzo i dettagli:
www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2005/11_Novembre/22/sommergibili.shtml
..verso sud.
Continua la corsa della flotta della Volvo Ocean Race!
Nelle immagini la posizione relativa e la rotta ortodromica Vigo-Città del Capo ed un tizio al suo primo passaggio dell'equatore!
photo courtesy of www.volvooceanrace.org
22 novembre 2005
enchantable..
Ok! This brand new J124 looks like just another "usual" J-boat.. and where's the problem??
isn't it enchantable as usual?! 8)
photo courtesy of www.sailinganarchy.com
Zibaldone di un martedì polare!!
Complicato parlare di vela con questo clima!
Nonostante ciò e nonostante la tramontana che ha investito lo stivale nel w.e., domenica scorsa sono state disputate diverse regate e più di una uscita di allenamento.
Le regate hanno riguardato i barconi coinvolti nei vari italici campionati invernali, eventi che nonostante il facile disprezzo-tecnico che raccolgono presso i velisti-d’alto-bordo, mietono continui successi partecipativi, basti pensare a Ravenna, con più di 100 barche, o al litorale laziale, dove in 60 miglia di costa si sono disputate tre regate per un totale di quasi 300 imbarcazioni, che fissando a 7 la numerosià media dell’equipaggio di un barcone, fa qualcosa come 2100 velisti in acqua, velisti della domenica quanto si voglia, ma pur sempre velisti!
Il freddo ovviamente non é mancato, ma ne hanno avuto sicuramente di più quelli usciti in deriva per un allenamento o anche solo per una passeggiata, e non sono stati pochi, tutti tornati a terra leggermente stupiti dall’avere trovato l’acqua marina “calda”, a differenza di quella del lago, ampiamente percorsa da windsurfisti estremamente infreddoliti!
Rimane complicata la situazione meteo, col versante tirrenico venuto a ritrovarsi sottovento, che si avvale del soleggiamento diurno, almeno al centro (nella foto qui sopra Porto Ferraio), perché al sud di sole non se ne vede,
mentre il versante adriatico incassa le condizioni peggiori, con freddo e neve fino a bassa quota, neve che invece latita sulle Alpi, dove la stagione sciistica sta per partire a colpi di cannoni sparaneve!
(qui Courmayeur e Pescopennataro..ma per le olimpiadi non sarebbe stato meglio fare "Isernia 2006"???)
I programmi velici, ciò non di meno, rimangono piuttosto “farciti”, su tutti il mega happening Garda Snipe, indetto in quel di Caldonazzo per il 4 dicembre, col chiaro intento di chiudere in gloria una stagione che é stata già così strepitosa!
Per ovvie ragioni deontologiche il calcio qui é bandito come il fosforo bianco.. ma visto le eccezioni che ormai sembra assodato si facciano in merito all’uso del secondo, ci prendiamo la libertà di fare un piccola eccezione anche noi, ben più innocente di quelle fosforica, portando i nostri sentiti omaggi agli amici “rosso neri” e a quelli “giallo rossi”... perdonate, ma 7 schiaffi in due, valgono bene l’eccezione, no?!
PS:
doveroso spendere due parole su questo ritorno alla piattaforma blogger.com
le ragioni sono molteplici, ma come insegna il rasoio di un noto francescano anglosassone, la spiegazione migliore é spesso la più semplice, nello specifico questa piattaforma é estremamente più friendly di quella precedente, molto più “robusta” e gratis, elementi tali che, assieme all’upgrade degli strumenti di “sicurezza”, ha reso fattibile il ritorno in queste calli, delle quali molti di noi avevano nostalgia!
Ciò non di meno lo snipeout domiciliato su splinder verrà linkato a questa pagina, dato che non solo rimarrà attivo, ma sarà anche aggiornato con la pubblicazione di file di testo (bandi di regata, etc) audio e video, possibilità ancora non offerta da blogger.com
Insomma ci auguriamo che questo ritorno sia gradito a tutti, anche se in caso contario é improbabile che la cosa ci riesca a togliere il sonno. 8)
Niente panico!
Sicuramente qualcuno dei nostri accaniti lettori ricoderà la foto di un cervello sottoposto ad attacco di panico, questo é un caso simile ma diverso dato che l'agente é lo "stress"!
Nella foto sopra un cervello in condizioni normali ed uno sottoposto a stress, per mezzo di un difficile compito di matematica!
photo courtesy of www.repubblica.it
26 settembre 2005
SNIPEOUT.SPLINDER.COM
Cari accaniti lettori, lettori/commentatori e commentatori-e-basta (molti qui commentano senza prima leggere!) questo blog migra.
La migrazione é legata ad molteplici ragioni, tra le quali in realtà non figura quella "strettamente stagionale".
Andiamo dove andiamo perché dove andremo il costo é identico a qui, ossia completamente gratis, a fronte di maggiori possibilità multimedial/editoriali.. che significa?
Significa che se o vorrete sapere, dovrete venire a scoprirlo, ovviamente 8).
Come si legge nel titolo, il nuovo indirizzo sarà:
snipeout.splinder.com
come sempre non serve digitare "www" prima nella barra indirizzi!
come avranno notato già anche i meno reattivi, praticamente il nome del blog é immutato, cambia solo il nome dello "spazio" all'interno del quale verrà ospitato!
Altri cambienti?
Chi può dirlo? Come sopra: l'unica maniera é venire a scoprirlo di persona, sempre che non abbiate proprio nulla di meglio di fare.
a presto.
lzp nessun'escluso!!
La migrazione é legata ad molteplici ragioni, tra le quali in realtà non figura quella "strettamente stagionale".
Andiamo dove andiamo perché dove andremo il costo é identico a qui, ossia completamente gratis, a fronte di maggiori possibilità multimedial/editoriali.. che significa?
Significa che se o vorrete sapere, dovrete venire a scoprirlo, ovviamente 8).
Come si legge nel titolo, il nuovo indirizzo sarà:
snipeout.splinder.com
come sempre non serve digitare "www" prima nella barra indirizzi!
come avranno notato già anche i meno reattivi, praticamente il nome del blog é immutato, cambia solo il nome dello "spazio" all'interno del quale verrà ospitato!
Altri cambienti?
Chi può dirlo? Come sopra: l'unica maniera é venire a scoprirlo di persona, sempre che non abbiate proprio nulla di meglio di fare.
a presto.
lzp nessun'escluso!!
24 settembre 2005
Invernale snipe di Santa Marinella!!!!
Come deciso dall'assemblea dei Capitani di Flotta di IV zona, tenutasi durante l'ultimo giorno dei recenti Campionati Italiani di Classe, e come anche già preannunciato qui pochi giorni addietro, il Campionato Invernale Snipe di IV zona si disputerà quest'anno nelle acque di Santa Marinella!
In attesa del Bando ufficiale, ecco le date delle due manche nelle quali si articolerà il Campionato Invernale:
prima manche:
29-30 OTTOBRE
27 NOVEMBRE
18 DICEMBRE
seconda manche:
14-15 GENNAIO
12 FEBBRAIO
5 MARZO
photo courtesy:
www.santamarinella.com
SSSSambaaahh!
Laser wolrd championship 2005 in Brazil!!!
photo courtesy of:
www.2005laserworlds.com.br/
Mediterraneo ed Atlantico a remi..
Alex Bellini tenta l'impresa!
tutti i dettagli ed il diario di bordo su:
www.alexbellini.it
September's sun!
Quello solare é stato un settembre estremamente attivo!
Nell'immagine sopra le "cause", sotto l'effetto.
Maggiori dettagli all'indirizzo:
http://earthobservatory.nasa.gov/Newsroom/NasaNews/2005/2005091620441.html
photo courtesy of:
http://EO.nasa.gov
SOHO
23 settembre 2005
Rita!
Rita si sta avvicinando sempre più ad uno dei più grossi giacimenti/raffinerie d'America.
Il "Comandante in Capo" della più grande super-potenza mondiale ha già impartito le istruzioni necessarie: pregate!
Ok, non sarà molto, ma l'ultima volta il suggerimento arrivò "dopo" il passaggio dell'uragano, quindi vuol dire che la lezione data da Katrina é servita eccome!
Il fatto poi che si tratti delle stesse istruzioni ricevute dalla popolazione del Bangladesh stimola qualche lecito dubbio sull'effettiva potenza del Capo della superpotenza.. ma lasciamo perdere!
Certi che questo commento stimolerà l'intervento del nostro "k-esimo commentatore baciapile", riportiamo di seguito alcuni links nei quali la questione "grossi uragani" viene affrontata dalla comunità scientifica internazionale (noto covo di bolscevichi) in termini di "effetto del riscaldamento globale"(che avevamo detto? bolscevichi!!!!)
Sappiamo che a molti nostri affezionatissimi lettori questo argomento non piace, probabilmente non piaceranno nemmeno le foto che compongono l'immagine qui sopra:
-in alto a sinistra una recente foto satellitare di Rita;
-in alto a destra la temperatura delle acque superficiali dell'Atlantico;
-in basso un particolare con la temperatura superficiale delle acque nel Golfo del Messico al momento del passaggio di Rita, dal quale si deduce come l'uragano abbia preso forza attraversano zone di mare particolarmente "calde";
Agli stessi piacerà ancora meno sapere che purtroppo questi dati non arrivano dall'Agenzia Meteo Cubana, né da quella Nord Coreana, ma dal NOAA (governativo americano), dalla NASA (la stessa che manda sui gli shuttle con gli omini con le tutone!!) e da Sir John Lawton, chairman del Royal Commission on Environmental Pollution (dal nome si evince chiaramente la matrice anarco-insurrezionalista del figuro e dell'istituzione che presiede!).
Per quanto riguarda poi la presenza di comunisti/ambientalisti all'interno di questo blog, paventata proprio ieri, scarichiamo qualsiasi responsabilità!
Al momento siamo riusciti a disinfestare la main-page (ma non i commenti) da ratti, pulci, pidocchi, scarafaggi ed altri inquilini più o meno striscianti, di ambientalisti non né abbiamo trovata traccia, i comunisti come sapete resistono bene anche ai comuni pesticidi, ma a breve ci aspettiamo buoni risultati dal napalm. :-)))))
http://news.independent.co.uk/world/americas/article314510.ece
http://earthobservatory.nasa.gov/Newsroom/NewImages/images.php3
http://www.lescienze.it/sixcms/detail.php3?id=11215
22 settembre 2005
Connected?!?!
In attesa dell'incipiente presentazione delle evidenti prove che dimostrino il legame tra quanto ritratto nelle due foto qui sopra, l'uragano Rita (foto di sx.), ha scalato 2 posizioni in mezza giornata, raggiungendo categoria 5, detto in parole più semplici:
"average wind speed 175kts - GUSTS 215kts"
21 settembre 2005
MISSING!!!
Brutta storia da Durban!
Durante la Mauritius to Durban Race si sono persi i contatti con lo yacht "Moquini".
I mezzi di ricerca continuano a setacciare il tratto di mare dalla quale é giunto un breve segnale EPIRB, si tratta di una grossa fetta di Oceano Indiano!
Per sostenere economicamente l'attività di ricerca, é stata attivata una raccolta di fondi.
Maggiori dettagli su:
www.mauritiustodurban.com/moquini.html
www.bangthecorner.com/da/21710
photo courtesy of www.bangthecorner.com
BENVENUTI!!
Oggi pomeriggio un nuovo equipaggio é entrato a fare parte della Classe Beccaccino!
Queste poche righe sono solo per dare la lieta novella, salutare i nuovi arrivati e augurare loro almeno un "inculoallabalena"!
Nell'immagine di cui sopra i ritratti dei santi dei quali i due portano i nomi, trattandosi di minorennni (il neo-equipaggio, non i santi) é bene rispettare la relativa norma di privacy e non aggiungere altro, a parte rinnovare il benvenuto!
Coppa “Alitalia Club Vela 2005”
Trofeo “L. Lifonti”
Memorial “G. Zucchi”
Torna la Coppa "Alitalia Club Vela" - Trofeo "L.Lifonti" - Memorial "G.Zucchi".
Organizza il Circolo Ali6 di Vigna di Valle.
Classi ammesse: 470 – 420 – Snipe – Finn – Laser Standard – Radial – 4.7 - sunfish;
Si tratta di una regata in tempo compensato, di seguito i valori che verranno utilizzati:
Compensi RYA, "Portsmouth Yardstick 2005":
470 = 973;
420 = 1087;
Snipe = 1065;
Finn = 1068;
Laser S.=1078;
Laser R. = 1101;
Laser 4.7=1175;
appuntamento quindi a domenica 25 settembre!
il bando é disponibile su www.ali6.com
image courtesy of: www.ali6.com
"Come andare per andare dove si voglia andare"..
Nell'immagine l'attuale quadretto degli "infernali" 2005-2006 in programma lungo il litorale centro-tirrenico.
In attesa di maggiori dettagli (al momento l'unico Bando pubblicato é quello di Talamone) riportiamo di seguito le istruzioni sul "come arrivare" in ognuna delle località (ordinate da nord verso sud)!
"Etrusca Marina"
(Scarlino, Loc.Puntone)
Come arrivare:
in auto:
Da Nord: SS n. 1 var Aurelia, uscita Follonica Nord, proseguire per Castiglione della Pescaia, fino alla località Puntone.
Da Sud: SS n. 1 var Aurelia, uscita di Gavorrano Scalo, proseguire per Bagno di Gavorrano e seguire le indicazioni per Castiglione della Pescaia, fino alla località Puntone.
Distanze via terra:
Follonica Km 7/Scarlino Scalo km 5/Castiglione della Pescaia Km 20
Punta Ala Km 15/Grosseto Km 40/Piombino Km 32/Livorno Km 95.
in terno:
- Stazione Ferroviaria Scarlino Scalo: Km 5
- Stazione Ferroviaria Follonica: Km 7
in aereo:
- Aeroporto internazionale "Galileo Galilei" - Pisa Km 120
- Aeroporto internazione "Amerigo Vespucci" - Firenze / Peretola Km 160
- Aeroporto internazione "Leonardo Da Vinci" - Roma / Fiumicino Km 200
**********
Talamone
42° 33,28' N - 011° 08, 25'E
Come arrivare:
in auto:
Da Nord: raggiungere Grosseto poi percorrere la S.S. 1 Aurelia in direzione Roma e dopo circa 25 Km, uscire per Talamone.
Da Sud: percorrere la S.S. 1 Aurelia direzione Nord e dopo circa
158 Km da Roma uscire per Talamone.
********
Santa Marinella
(Porto Odescalchi)
42°02',02 N - 11°52',47 E
Come arrivare:
in auto:
Autostrada A12: Roma-Civitavecchia
uscita Civitavecchia Sud o Santa Marinella (free toll), a circa 60km da Roma Centro;
Strada Statale n.1 Aurelia: S.Severa Km 51, S.Marinella Km 62
in treno:
Dalle stazioni FS di: Roma Termini -Trastevere -Ostiense -Tiburtina
Linea FS: Roma-Genova-Torino-Ventimiglia.
Fermata: Stazioni FS di Santa Marinella (10' a piedi dal Porto Odescalchi) o Civitavecchia
in aereo:
Aeroporto Internazionale di Roma "Leonardo Da Vinci"
(40 minuti via autostrada RM-Civitavecchia )
trasporti urbani:
-Servizio Taxi Civitaveccchia/Santa Marinella tel.0766/538095, 330652644;
-Servizio Taxi Roma 06 3570
-Servizio Bus CO.TRAL Civitavecchia tel.0766/22714
Via Cadorna tel.0766/35961
-Trasporto Pubblico Urbano SAP: Piazza Civitavecchia
courtesy of:
www.viamichelin.it
Invernale "San Fish"!!
Non si tratta di un Campionato Invernale intitolato a qualche Santo della tradizione anglosassone ma del nuovissimo Campionato Invernale Classe SunFish, che si disputerà nelle splendide acque di Talamone.
Dopo uno scoppiettante inizio stagione, con 5 barche nuove arrivate in pochissimi mesi, ed un Campitaliano di Classe con 17 iscritti, la flotta sabatina dei SunFish ha pensato bene di rilanciare, ed ecco qua un invernale in una delle più belle location del Tirreno.
In linea con l'approccio ludico-festaiolo di questa Classe, il campionato si disputerà in un'unica manche, coincidente con la seconda manche del campionato invernale Snipe di Talamone, così i partecipanti non dovranno rinunciare ad altre nobili attività domenicali, tipo il derby o lo sci!
Al momento sono attese circa dieci barche, ammesso che per l'inizio delle danze non ci siano altri velisti interessati a cimentarsi tra le boe a bordo di questo coloratissimo monotipo: semplice, economico e divertentissimo, e soprattutto lontano quanto più possibile dall'isteria e dalle nevrosi delle Classi Olimpiche o simili!
Su questa colonna tutte le ulteriori novità che a breve arriveranno, per chi poi volesse togliersi la curiosità di provare un Sunfish, il riferimento é sempre lo stesso:
Lullo Vergari
cell. 333.35.23.750
lvergari@fintecna.it
PS: se pensate di provare un sunfish, fate in modo che sia in una di quelle giornate di buriana che per niente al mondo scendereste in acqua: divertimento assicurato!!
courtesy of:
www.sunfishclass.org/
www.teamvanguard.com/2005/base/content.asp?section=boats&dir=core&page=boats_index&boatid=6
"Names Over"
A causa del gran numero di uragani formatisi in questa stagione, il preposto Centro é quasi a corto di nomi da dare ai prossimi!!
www.livescience.com/forcesofnature/050919_hurricane_names.html
Nell'immagina sopra, i tracciati previsti per l'uragano Rita (appena salito a Categoria 3/5), secondo diversi modelli meteorologici.
courtesy of:
www.wundermeteo.com
www.livescience.com
Tempest Wolrd Championship.
Il Tempest in Italia é pressoché inesistente, fortunatamente non é così all'estero!
a questo indirizzo il Campionato del Mondo appena disputatosi in Austria:
www.tempest-wm05.at
"Isole nella corrente"
Le due foto da satellite mostrano come l'uragano Katrina abbia creato una nuova spiaggia e fatto sparire diverse isole.
photo courtesy of:
http://earthobservatory.nasa.gov/
Habemus RORC "Yacht of the Year"!
http://www.bangthecorner.com/da/22162
courtesy of:
www.bangthecorner.com
www.rorc.org
20 settembre 2005
The Lord of Finn!
Ben Ainslie vince per la quarta volta (consecutiva) la Finn Gold Cup.
Di seguito il resoconto dell'evento, apparso su www.farevela.net, e qualche nota biografica di questo vero e proprio "fenomeno" della vela contemporanea.
**
BEN AINSLIE NELLA STORIA DELLA VELA CON LA VITTORIA NELLA QUARTA FINN GOLD CUP CONSECUTIVA
redazione FV.net - Michele Tognozzi
Mosca, Russia- La storia della vela si è compiuta ieri in un freddo lago vicino a Mosca, dove il fuoriclasse inglese Ben Ainslie ha vinto la quarta Finn Gold Cup consecutiva in quattro anni di attività nella classe. Un successo che supera, quindi, il record del brasiliano Jorg Bruder, vincitore dal 1970 al 1972 prima di morire, ancora imbattuto, in un incidente aereo mentre si recava a difendere il titolo.
La superiorità di Ainslie sul resto della flotta, al solito agguerritissima visto che la Finn Gold Cup è unanimemente considerata una delle regate più difficili del circu! ito, è schiacciante. Si consideri che le quattro Gold Cup si sommano a tre titoli europei e all'oro olimpico di Atene 2004 nei Finn, alloro che a sua volta segue l'oro in Laser a Sydney 2000 e l'argento di Atlanta 1996. Lo scriviamo ormai da anni e ci pare questo il momento della definitiva consacrazione. Nella storia della vela, per talento puro, Ben Ainslie può essere accostato ormai solo al grande Paul Elvstrom, vincitore di 4 ori olimpici. Anzi, la carriera di Ainslie (al momento impegnato con Team New Zealand amche in Coppa America) sembra avviata a superare anche quella del mitico danese. E' lui, Ben Ainslie, 28 anni da Macclesfield (Inghilterra), il miglior velista al mondo.
A Mosca, Ainslie (2-1-1-2-10-2-8-1 i suoi parziali) ha dovuto combattere anche con il vento instabile e un freddo intenso, sottozero nella gioprnata conclusiva. Unico a offrire una certa resistenza, trasformatasi in match race nella prova conclusiva poi abbandonata, è stato il greco Emilios! Papathanasiou, secondo classificato. Al terzo posto il canadese Cook. L'unico italiano in regata, Paolo Cisbani, ha concluso al 97esimo posto.
**
courtesy of:
www.farevela.net
www.benainslie.com
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