Which TALES they TELL!!

telltales, originally uploaded by lzp.

un gran bell'articolo, visibile con le illustrazioni animate all'indirizzo:

http://www.wb-sails.fi/news/95_11_Tellingtales/Tellingtales.html

courtesy of www.snipe.it

Do u remember Venice?

dott_stranamore, originally uploaded by lzp.

Abbiamo ricevuto questa segnalazione, quindi postiamo quanto segue:

--Ma che fine ha fatto??.. non Venezia, che fine ha fatto la Riforma della RL che TUTTI i Capitani votarono quel giorno??

Ecco il relativo passaggio del Verbale dell'Assemblea-bis 2004, che si tenne a Venezia:

-P.A. chiede che si voti sull’invalidazione della modifica del sistema di
qualificazione su base RL effettuata ad Ozzano;
Chiede inoltre chi sia contrario all’abrogazione della decisione presa ad
Ozzano in merito alla suddetta Riforma.
L’assemblea, con volontà unanime, abroga la riforma approvata ad Ozzano e
chiede al Comitato R.L. di formulare proposte di riforma, da applicarsi alla
selezione agli eventi internazionali POST MONDIALE 2005.

Tali proposte dovranno perentoriamente pervenire entro e non oltre la data
del 14.02.2005 in forma scritta al S.N, il quale provvederˆ all’invio delle
stesse al Comitato R.L.
Si decide altres“ che il Comitato R.L, entro il 15.04.2005 inoltri e sottoponga
a votazione elettronica (modalità ballot SCIRA) da parte dei Capitani di Flotta
almeno due proposte di riforma del sistema stesso. I capitani di flotta
dovranno poi rispondere al ballot entro e non oltre il 15.05 successivo.--

PS: i Verbali delle Assemblee di Classe 2005 sono disponibili liberamente nell'apposita sezione di www.snipe.it

Bracciano come Mindanao!

mindanao60anni, originally uploaded by lzp.

..rinvenuta una barca giuria (ed i relativi "giurati"), andati smarriti durante l'edizione 1944 del "Trofeo del broccoletto anguillarese" 8-))

Scherzi a parte, complimenti ai due duri, che nonostante tutto, sono rimasti sotto la pioggia a fare ben più del loro dovere!!

CALDONAZZO -The Story-

caldonazzo.., originally uploaded by lzp.

-courtesy of GardaSnipe-

SNIPE - Caldonazzo, Italy European Cup / German Open, May 20th -22nd 2005-

The European Cup / German Open of the Snipe class organized by the Associazione Velica Trentina on the lake of Caldonazzo in northern Italy was held over 3 days, from May 20th until May 22nd with the supremacy of Belgians, overtaking the 4 overall places out of 65 snipes competing in the waters of the small Italian Lake.
Boats from all over Italy, from Belgium, Germany, Poland, UK and Brazil have sailed all the 6 races in the afternoon, as on this lake the wind rises always late. The high professionalism of the racing committee, who has been able to move the course in accordance with the wind shifts, has contributed to the good result of the event. Three sunny and warm days with breeze between 8 and 16 knots have allowed to sail one race on Friday, 3 races on Saturday, 2 races on Sunday. Wind shifts and some holes have trapped many, but the best took soon a good lead.
The Belgian snipers were to the fore from the very beginning and they have won all the races with no room for the remaining of the fleet. Only one second place for the Italians Gabriele Bernardis and Stefano Pontalti (3rd race), third places for the brothers Michele and Tommaso De Rosa (2nd race), Dario and Renato Bruni (3rd race), Stefano Longhi and Alessandra Papa (4th and 5th race). The last race proved to be the most exciting as the wind picked up with the Belgian once again taking 1st,2nd and 3rd places. Thierry Den Hartigh e Greet Jansen, closing in second place 4 of the 6 sailed races and winning the other 2 took a lead with a consistent advantage over Emanuel Hens e Thomas Van Schaftinghen who, thanks to one discard and winning the 1st, 5th and 6th race finished 2nd overall. These two skippers have gained the participation to the European Championship which will take place in 2006 in Pori, Finland, to which skippers can enter with previous qualifications.
German National Champions are the brother Robert e Martin Ström, 21st overall, Silver to Gunther Hautmann with his daughter Sabine as crew, 45th overall and third Herbert Hoerterich and Marco Pisetta, 50th overall.
Many mixed crews, a tradition in the snipe class and also many family crews with brothers or fathers and sons have participated to this event.
The regatta is valid also for the “Fancazzisti cup” (local snipers who sail club regattas on Wednesday afternoon and on week ends) and for the Gardansipe Trophy (a newly born formula of 6 regional and district regattas of the area of the Garda Lake and surrounding smaller lakes) which next event will be a regatta on June 18th and 19th again on le waters of the Lake of Caldonazzo.
Of upper level the organization both on the water and on earth, rich prizes and gadgets for all participants, cocktails and dinners with live music, tasting of typical regional products all in the perfect style of the snipe class, which motto is “serious sailing, serious fun”.

1 BEL 29251 Den Hartigh Thierry, Greet Jansen, SNIPE, RYCB 7,5 (2 ) 1 1 2 2 2
2 BEL 30356 Hens Emanuel, Van Schaftinghen Thomas, SNIPE, RYCB 11,3 1 (12 ) 5 4 1 1
3 BEL 30008 Peeters Jan, Van Daele Ann, SNIPE, VVW GALGENWEEL 16,8 7 2 (18 ) 1 4 3
4 BEL 30311 Van Cawenbergh Ben, Deferm Nadia, SNIPE, K Y C B 25,0 3 6 (7 ) 5 7 4
5 ITA 29355 Bernardis Gabriele, Pontalti Stefano, SNIPE, 407-14-C.U.S.TRENTO-SEZ.V. 29,0 9 5 2 7 (15 ) 6
6 ITA 30374 Longhi Stefano, Papa Alessandra, SNIPE, 661-15- SOCIETA’ TRIESTINA DELLA VELA 32,0 10 (17 ) 9 3 3 7
7 ITA 29626 Dematte' Giuliano, Niccolini Silvia, SNIPE, 388-14-A VELICA TRENTINA-ASD 43,0 5 4 6 6 (23) 22
8 ITA 29774 Perini Corrado, Berto Daniela, SNIPE, 345-12-CIRCOLO NAUTICO CHIOGGI 54,0 12 16 8 10 8 (18)
9 BEL 27789 Schoenmakers Alex, Wouters Martine, SNIPE, K.L.Y.C. 62,0 4 8 20 14 16 (nc)
10 POL 29973 Knasiecki Janise, Ratajczak Bogdan, SNIPE, ZLKS POZNAN 62,0 (33) 14 4 21 11 12

Complete overall results at: http://www.snipe.it/index.php?module=uploads&func=download&fileId=283

LO SNIPE E' PER LE FAMIGLIE!!..

barba2, originally uploaded by lzp.

Questo titolo mandera' su la bile a tutti gli edonisti della nostra classe.. ma non ci possiamo fare nulla, e' solo la traduzione di quanto sostenuto dalla SCIRA USA sul proprio sito web.

PS: quanto di seguito, ed in particolare le ultime righe, valgono in tutto il mondo.. quasi..

courtesy of www.sciraus.org

THE SNIPE SAILBOAT: WEEKEND FAMILY RECREATION FOR A LIFETIME

Sailing is one of the few sports the entire family can enjoy together over an extended period of time. People of all ages, sizes and abilities can participate together on the weekend at the local lake and sailing club. An entire family together having recreational fun.  What a rare experience in today’s world and life style.

The Snipe Class sailboat is ideally suited for both racing and cruising sailing.  A durable, 2 person, 15.5 ft sailboat which is easily trailered and rigged, the Snipe Class sailboat has been the choice of families interested in weekend recreation since 1931.  Husband/wife, wife/husband, parent/child, child/parent, grandparent/grandchild, etc, the Snipe with its stable hull and simple two sail design provides an enjoyable sailing experience over a large portion of the family’s life.

For over 74 years the Snipe Sailboat Class has provided a healthy recreational environment for families to grow up and participate in together.

Sailing and the Snipe Sailboat Class, recreation for the entire family, together for a lifetime.

For more information contact the National Secretary, a District Governor, or a Fleet Captain in your area.

...E PER I GIOVANI!!!

barba2, originally uploaded by lzp.

Di seguito il documento promozionale della SCIRA USA per l'attività giovanile sullo snipe.

courtsey www.sciraus.org


The Snipe is an ideal one- design dingy for youth and their families.  Its design, a rig that is easy to depower and its tolerance for variations in team weight, allows youth to participate very early in life  crewing with their parents and other adults.   Sailing in a moderate breeze with a crew of 60-80 lbs is not that difficult.  This provides the youth with a very early introduction to sailing on a multiple team boat, enhances their boat time and provides an atmosphere where the youth can learn directly, on-the-water from other more experienced sailors.  As a youth gets older, into the very early teens,  you will see many taking the helm and having their parent, older brother or another adult crew for them.  With a more experienced sailor up front to coach, a youth skipper can move up on the learning curve very fast and have an enjoyable experience participating in a competitive recreational activity with their parent.  This is a very unique experience which really enhances the youth's growth as a sailor and a person.  At many Snipe fleet races at the club and at regattas you will see youth skippers competing in races with adults and doing it well.  Also many Snipe Regattas have a Youth regatta on Saturday morning before the main regatta. 

As a youth skipper grows in size and experience they will evolve to competing with their peers in teams.  In many cases this evolves into a lifetime lifestyle carrying thru college, sailing with significant others, your wife, children and grandchildren.  It is not unusual to meet Snipe sailors who have been sailing Snipes with their 'family' for 50 years +

The Snipe Class in the USA conducts a Youth National Championship which is open to all youth who will not be 20 or older in the year of the competition.  This allows you to participate in the youth activities one year longer than in most classes.  USA also has a National Championship for the less experienced youth who are just entering sailing and the Snipe where they can skipper with an adult. 

Snipe USA sends 2 youth teams to the Snipe Class Youth World Championship which is held every other year (odd numbered years).  In addition, a youth team from the USA can qualify to represent the North American territory at the Snipe Western Hemisphere & Orient Championship (every other even numbered year).

il "signorino" degli Anelli..

barba2, originally uploaded by lzp.

Lo snipe non é una Classe Olimpica, ma sforna ottimi atleti di livello olimpico.

Di seguito un bell'articolo che spiega bene il concetto e che riporta i nomi degli atleti olimpici passati per lo snipe.

PS: ed in fondo all'articolo un quesito impronunciabile..
---
article courtesy of www.sciraus.org

Snipe Sailors in the Olympics
 

The Snipe Class is known as the training ground for Olympic dingy sailors.  It is a boat in which boat handling, tactics and strategy are of utmost importance.  The Snipe Class provides a sailor lots of boat time sailing against very skilled sailors.  It's a perfect environment for developing and keeping your sailing skills sharp.
 

SNIPE as an OLYMPIC TRAINING CLASS:

 

The Snipe is a great boat to cross train in for the Olympics.  The Snipe Class has allowed me to compete on an International level that is above all other International classes.  You can find the Snipe Class active in more than 26 countries including Russia, Japan, Brazil and Spain.  The Snipe is built rock solid. The crew weight is very forgiving due to the hull/crew weight ratio (380 lbs/ around 300 lbs. crew). The boat is one of the most modern boats available with all the trims of a Star, except the check stays. A true one design class. Parts and hulls are readily available. Competitive boats can be purchased from $4,000.00 up to a new boat price of $8,500.00 US.  THEY LAST for more than six years at that same competitive level. That's not the case in most other boats that last as few as 6 months to two years. A Snipe could be sailed in two Olympics and win them both, while training hard and regatta sailing in between the two events.

As for the women, ask any of the Snipe World Class women sailors... You can't have a better boat to race for women sailors of all sizes.

 

Here are some facts about the 2004 and 2000 Olympics.

 

2000 Olympics: Sailors that started out in or cross train in the SNIPE.

 

Star: Mark Reynolds, USA Torben Grael, Brazil

Laser: Robert Scheidt, Brazil , (2004) 1st, 8th Mark Mendelblatt USA, 26th Maxim Semerkhanov Russia, 24th Alejandro Foglia Uruguay

470 men: Dmitri Berezkin, Russia, Alexnadre Paradeda & Andre Fonseca, Brazil

Toronado: Santiago Lange, Mariano Parada, Argentina, Mauricio Santa Cruz, Brazil

49er: Diogo Cayolla, Portugal , Jonathan Persson, Denmark

Finn: Luca Devoti, Italy (Snipe builder)

Soling: Andrey Kirilyuk, Russia

 

 

2004 Olympics: Sailors that started out in or cross train in the SNIPE.

 

Yngling (2004)  8th Ekaterina Skudina/Tatiana Lartseva Russia,  9th Karianne Eikeland Norway, 10th Carol Cronin/Liz Filter/Nancy Haberland USA, 12th Marina Sanchez Spain

Tornado (2004) 3rd Santiago Lange Argentina, 9th Andre Kirilyuk/Valey Ushkov Russia, 16th Diogo Cayolla Portugal, 17th Mauricio Santa Cruz Brazil

49er(2004) 6th Andre Fonseca/Rodrigo Duarte Brazil

Star(2004) 1st Torben Grael Brazil, 5th Paul Cayard/Phil Trinter USA

470 men (2004) 1st Robert Scheidt Brazil, 8th Mark Mendelblatt USA, 26th Maxim Semerkhanov Russia, 24th Alejandro Foglia Uruguay 2nd Kenjiro Todoroki Japan, 8th Alexandre Paradeda Brazil, 10th Andrea Trani Italy, 17th Dmitry Berezkin Russia

 

For the Jr. set, the 2-time National HS Champions, Pt Loma HS skippers also sail Snipes to cross-train: Adam Roberts, Parker Shinn, Graham Biehl, Tyler Sinks, Bryan Rigby, Briana Provancha. Other top HS sailors: Zach Brown, Megan Magill, Nick Martin all sail Snipes regularly to improve their big course skills & tactics.

 

All-American college sailors Mikee Anderson-Mitterling, Bryan Lake & Andrew Campell all sail(ed) Snipes.

 

The last 4 Star Gold Medals were won by Snipe guys (Mark and Torben). At the recent Olympics Torben and Robert Scheidt won Gold, Santiago Lange also a Snipe Sailor a Bronze.

  

 

Other classes that Snipe Sailors have won championships in.

 

V-15 National, Champ Mike Funsch 2003, Kevin Funsch & Watt Duffy (1999 & 2001)

Laser Master, Andrew Pimental

Argile Campbell Melges 24 World and National Champ

Jack Franco Thistle National Champ

Craig Leweck Coronado 15 National Champ, Lido National Champion

George Szabo Top Star Sailor, two time Lido National Champion, Champion of Champion Gold Medal

Mark Reynolds Star Olympic Champ, World Champion

Bart Hackworth Santana 20

Chuck Sinks Sabot National Champion

Jim Bowers Interclub National Champion

Craig Leweck Lido National Champ

Chris Snow J-24 National Champion

Johnathan Pickney Leh 12

Chris Rabb Laser Master Champion

Augie Diaz Rolex Yachtsman of the Year, Laser Master Champion

Henry Filter Laser US team Member, J-22 4 th in World, Melges 24,

 

A quote from US Sailing:

"Notable skippers include two-time winners of the US Championships of Champions: Tom Linskey, Ed Adams (SNIPE SAILOR), Hobie Alter and Russell Robinson. Three time winners include Paul Foerster and George Szabo (SNIPE SAILOR). Both Foerster and Szabo have represented two different classes in this event (FD/ JY 15 and Lido 14/Star respectively).
2002 Winner Bill Draheim was also on the top podium step as winning crew in 1987 with Paul Foerster. In 1996 George Szabo with crew Stacey Dumain (George's wife and Snipe Crew also a great Womans Snipe Sailor) from San Diego sailing for the Lido 14 Class became the first to win the C of Cs in their own class."

 

Champion of Champions winners:

2003 Allen Terhune - Lightning Champions - Raced in MC Scows
2002 Bill Draheim, Natalie Mauney, Scott Mauney - Flying Scots - Raced in Flying Scots
2001 George Szabo, Brian Janney - Star ( Snipe National Championship Team, and North American Team) (2nd place was Kevin Funsch Snipe Sailor)
2000 Paul Foerster, Carrie Foerster - JY15 (Runner up Kevin Funsch Snipe Sailor)
1999 John Mollicone, Danny Rabin - JY 15
1998 Kelly Gough, Heide Gough, Natalie Mauney - Flying Scots
1997 George Szabo, Stacey Dumain - Lido 14s (Snipe)
1996 George Szabo, Stacey Dumain - Lido 14s (Snipe)
1995 Brian Taboada, Larry Colantuano (Lightning) Brick - Ideal 18s
1994 Russell Robinson, Allan Robinson – 110
1993 Russell Robinson, Mike Considine – 110
1992 Paul Foerster - Flying Dutchman - raced in MC Scows
1991 Jamie McCreary - International One-Design
1990 Craig Leweck, Matt Reynolds - Lido 14 SNIPE SAILOR
1989 Bart Hackworth, Will Baylis - Santana 20 SNIPE SAILOR
1988 Ed Adams, Meredith Adams - 1986 Champions (Snipe Sailor)
1987 Paul Forester, Andrew Goldman, Bill Draheim - Flying Dutchman
1986 Ed Adams, Meredith Adams, Geoff Moore – Snipe
1985 Steve Rosenberg, Brodie Cobb, Jim Brady – Snipe
1984 Riaz Latifullah, Barney Harris, Jud Smith – Albacore

 

In a few of these years the Snipe sailors that cross train in other classes took the top 5 spots out of the top Six at the US Championship of Champions.

For example at the 2001 Champion of Champions, Snipe sailors took all top seven places of the top seven.

Final Results 2001

 

 

 

George Szabo 1st  Kevin Funsch 2nd  Chriss Rabb 3rd  Chuck Sinks 4th  Jim Bowers 5th  Chris Snow 6th  Stacey Szabo 7th

 

There are many reasons for this focus internationally on the Snipe for quality sailing.  The Snipe is found all around the world. It has builders all around the world. The Snipe lasts a long time and can compete at a top level for a long time. Top sailors around the world already sail and cross train in Snipes.  The Snipe Class is a lot of fun for all ages. Augie Diaz Rollex Yachtsman of the year was the Snipe World Champion and the Snipe Master World Champion. His Father "Old Man" Diaz is famous for winning at least one race in just about every National Championship at an age over Seventy Years Old. Women's teams can compete in the Snipe at the same level as men's teams. There are many Woman Crews in the Snipe class at all levels.

 

Most of all the Snipe is Serious Sailing and Serious Fun for all sailors.  It meets all the specs for the Olympic class boat, as if the specs where written about the SNIPE not the other way around...

ma se questa e' la situazione, perche' cercare di fare dello snipe una pseudo-Classe Olimpica??

Non sarebbe logico che chi abbia smanie olimpiche vada a regatare in una Classe Olimpica anziche' cercare di fare a pezzi una Classe che olimpica non e'?

Il Nuovo Regolamento Classe Snipe

cover_roolebook, originally uploaded by lzp.

..disponibile on line a questo indirizzo:

http://www.snipe.org/scira/rules/


photo courtesy of www.scira.org

"LO SNIPE E' UNA BARCA DA VECCHI...IN ITALIA.."

85688_R, originally uploaded by lzp.

photo courtesy of George Lucas Ltd.

... ma solo perche' DEVE essere tale (secondo Egli ed i Suoi) 8-)

Dappertutto e' cosi'?

Ovviamente no, segue un fulgido esempio di cio':


Notice of Race

-JUNIOR WORLD CHAMPIONSHIP-

2005 Rio de Janeiro

Vieri Lasinio Di Castelvero Trophy

August 12th - 20th, 2005

1. ORGANIZING AUTHORITY & PROMOTION
Iate Clube do Rio de Janeiro supported by SCIRA fleet 159, Snipe Class National Secretary for Brazil, SCIRA, FEVERJ (State Sailing Federation) and FBVM (National Sailing Federation).

2. HOSTING CLUB & CHAIRMAN
Iate Clube do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brazil.

Regatta Chairman:
Henrique O Motta, Av. Franklin Roosevelt, 194 grupo 801, 20021-120, Rio de Janeiro, Brazil
Tel. 55 21 2532 2323
Fax 55 21 2220 7621
e-mail: motta@pcfa.com.br

3. RULES
The current Racing Rules of Sailing (RRS) 2005-2008, the SCIRA Rules of Conduct for Conducting National and International Championships Regattas, the Deed of Gift for the Vieri Lasinio Di Castelvero Trophy, the Notice of Race and Sailing Instructions shall be in effect.

In case of conflict between the Notice of Race and the Sailing Instruction the Sailing Instructions shall prevail.

4. ADVERTISING:
This regatta is classified as Category “C” in accordance with the ISAF and SCIRA Advertising Prescriptions.

5. ENTRY AND ELIGIBILITY
This regatta is open to SCIRA registered boats, skippers and crews in good standing for the current year subject to Deed of Gift for the Vieri Lasinio Di Castelvero Trophy restrictions



6. REGISTRATION
The completed entry form and the registration fee of one hundred U.S. dollars ($100.00) must be received no later than Saturday, August 13th, 2005. The entry fee will cover the entry and festivities for the skipper and the crew.

All competitors must complete the entry process prior to 18.00, Saturday August 13th, 2005. No boat’s entry will be complete until it has checked in with Registration, all forms are received and all fees are paid.

7. SCHEDULE
Registration and check-in will be in the Sailing Department of the Iate Clube Rio de Janeiro, on August 13th, 2005 from 09.30 to 18.00.

12th August – Friday Measurements
Entries and Registration finish 09.30
18.00
13th August – Saturday Measurements
Practice Race
Opening Ceremony
Entries and Registration finish 09.30
13.00
16.00
18.00
14th August – Sunday
Skippers meeting
Races 11.00
13.00
15th August – Monday Races 13.00
16th August - Tuesday Races 13.00
17th August - Wednesday Day off 13.00
18th August - Thursday Races 13.00
19th August - Friday Races 13.00
20th August - Saturday Races
Closing Ceremony 13.00
19.00

8. MESUREMENT
8.1 Measurement is scheduled for Friday 12th through Saturday 13th August, 2005 from 09.30 – 18.00.
8.2 All boats will be weighed and measured according to SCIRA Rules and inspected for safety equipment and decals. All sails will be measured. A maximum of two (2) suits of sails will be measured for any entry.
8.3 All boats are subject to additional measurement at any time at the reasonable discretion of the Class or Race Committee.

9. BOATS
9.1 A total of 15 (fifteen) similar boats will be provided by the organization for those juniors not bringing or chartering their own boats.
9.2 A Committee composed by the Commodore, the National Secretary of Brazil, the Official SCIRA Measurer for the event, plus other 2 (two) representatives of the other Countries participating of the event may decide by majority of votes the application of the criteria that the event shall be sailed as a round robin as per “Deed of Gift”.
9.3 Boats will be available by 09.00 Wednesday, August 12th, 2005 or earlier at the owner’s choice.

10. SAILING INSTRUCTIONS
The regatta Sailing Instructions (SI) will be available at registration.

11. COURSES
The course to be sailed are the Class approved courses for International regattas as published in the current SCIRA Official Rulebook and SCIRA web site.

12. SCORING
12.1 The SCIRA Low Point scoring system will apply.
12.2 Three (3) races are required to be completed to constitute a series.
12.3 The Race Committee shall attempt to complete eleven (11) races
12.4 When from six (6) to eight (8) races have been completed, a boat’s series score will be the total of her race scores excluding her worst score. If 9 (nine) or more races are completed a boat’s series score will be the total of her race scores excluding her 2 (two) worst scores. If 5 or fewer races are completed, all shall be counted.

13. SUPPORT BOATS:
Support boats shall be credit to Organizing Committee that will assign an identification flag.

14. DISCLAIMER OF LIABILITY
Competitors participate in the regatta entirely at their own risk. See rule 4, Decision to Race. The organizing authority will not accept any liability for material damage or personal injury or death sustained in conjunction with or prior to, during, or after the regatta.

15. PRIZES
15.1 Vieri Lasinio Di Castelvero Trophy for the boat winning the Regatta.
15.2 Prizes will be awarded to the skipper and crew of the boats finishing first through fifth (1-5) in the Regatta.

16. HOSPITALITY AND SOCIAL
Local hotels within a short walking or driving distance of the Club are also be available. For additional information contact SLALOM TURISMO (Ms. Regina Pecego - regina@slalom-tour.com)
The authority organized will provide lodging and food to the first crew of each country , and if possible, for the second crew.

17. SCIRA REPRESENTATIVE:
Henrique O Motta - SCIRA COMODORE,
Av. Franklin Roosevelt, 194 grupo 801, 20021-120, Rio de Janeiro, Brazil
Tel. 55 21 2532 2323
Fax 55 21 2220 7621
e-mail: motta@pcfa.com.br

18. REGATTA CONTACT:
Iate Clube do Rio de Janeiro – Secretaria de Vela
Av. Pasteur, 333 CEP 22290-240, Rio de Janeiro, Brazil
Tel.: 55 21 2543 1244
e-mail: vela@icrj.com.br
web site: www.icrj.com.br

ClassediClasse..

classediclasse, originally uploaded by lzp.

Do you stazza?

staazze, originally uploaded by lzp.

Sai come si stazza uno scafo di uno snipe?
no?

..giusto per avere un assaggio: foto di gruppo alla rilevazione delle misure dello scafo di uno snipe Devoti, in quel di caldonazzo.

DICONO DI NOI..

"VOI DELLO SNIPE SIETE UNA CLASSE DI CLASSE"

-Giorgio Battinelli-
Presidente del Comitato di Regata del German Open-European Cup
Giudice internazionale e Responsabile Zonale degli Ufficiali di Regata di 14esima Zona.

CALDONAZZO -The Film!-

BIGGER, LONGER & UNCUT

copy and paste this link on your browser!! enjoy!

http://homepage.mac.com/ciufo.mazzacuva.avv/snipers/iMovieTheater26.html

CALDONAZZO -The Film!-

-PIU' LUNGO! PIU' DURO! E TUTTO INTERO!!-

Copia e incolla il link di seguito sulla barra indirizzi del tuo browser (ossia del programma col quale ravani su internet cercando foto riprovevoli!!)

Ne vedrai delle belle... in senso strettamente metaforico, ovviamente!!

http://homepage.mac.com/ciufo.mazzacuva.avv/snipers/iMovieTheater26.html

Movistar dal Brazil, verso la Spagna..

equatore, originally uploaded by lzp.

..e passando necessariamente per l'equatore, ecco cosa tocca subire ai "novellini".. novellini d'equatore, visto che i due ignudi sono tutt'altro che novellini!

quello in primo piano porta appesa al collo una roba che sembra una medaglia, mentre in realta' e' una medaglia, d'oro, olimpiadi di atene, 49er... tanto per intedere..

quello in secondo piano invece e' solo lo skipper di Movistar...

..il punto e': finita la cerimonia, li avranno liberati oppure, come da ortodossia, li lasceranno li' fino all'ingresso in porto??

LEDRO!

mappa_ledro, originally uploaded by lzp.

MAPPA&BANDO..

ASSOCIAZIONE VELA LAGO DI LEDRO

TROFEO
CASSA RURALE DI LEDRO
Lago di Ledro - Valle di Ledro
Trentino - Italy
16-17 Luglio, 2005
SNIPE Class
Bando di regata

Circolo organizzatore
La regata è organizzata dall’Associazione Vela Lago di Ledro in cooperazione con la Federazione Italiana della Vela e con la Scira.

Località
Le regate si terranno presso il Lago di Ledro in località Pieve di Ledro, Trento, Italia dal 16 al 17. Luglio 2005. I concorrenti dovranno essere a disposizione del Comitato di Regata entro le ore 11.00 del 16 Luglio 2005.
1° prova: partenza ore (12.00) di sabato 16 luglio 2005.
La partenza dell’ulteriore prova della giornata sarà segnalata come da Reg. 27.3 FIV del R.R.
L’orario di partenza della 1° prova di domenica 17 luglio 2005 sarà affisso all’albo dei comunicati entro le ore 20 di sabato 16 luglio 2005.
La regata sarà valida con qualsiasi numero di prove portate a termine

Regolamenti
- Regolamento ISAF in vigore
- La Normativa Federale per l’attività Agonistica per l’anno in corso
- Il Regolamento di Classe
- Il presente Bando
- Le Istruzioni di Regata
- Eventuali comunicati saranno esposti all’albo ufficiale almeno due ore prima della partenza.

Ammissione
Potranno prendere parte alle regate i concorrenti in regola con il nuovo codice di Eleggibilità ISAF in vigore. I concorrenti dovranno essere in possesso della tessera F.I.V. per l’anno in corso, vidimata per la parte relativa alle prescrizioni sanitarie, e dovranno essere altresì in regola con l’Associazione di Classe per l’anno in corso Ammissione
.
Certificato di stazza
Le imbarcazioni dovranno essere in possesso del regolare Certificato di Stazza.

Iscrizioni
Le iscrizioni dovranno pervenire inderogabilmente entro il 16 luglio 2005 alla Segreteria della Regata presso l’Associazione Vela Lago di Ledro entro le ore 10.00 di sabato 16 luglio. La pre iscrizione può essere confermata via e_mail e/o fax all’ Associazione Vela Lago di Ledro.Tassa di iscrizione euro 35,00 .

Istruzioni di regata
Saranno a disposizione dei concorrenti presso la Segreteria della ASSOCIAZIONE VELA LAGO DI LEDRO a partire dalle ore 9.00 del 16 luglio 2005.

Percorso
Come da istruzione di regata ed esposto all’albo.

Pubblicità
La regata è classificata di Categoria A.

Punteggio
Minimo con bonus – 0.75 al primo (programma ufficiale FIV gestione regate 4.0)
Sono previste 4 prove con un massimo di 3 prove al giorno

Premi
Saranno assegnati i seguenti premi:
- TROFEO CASSA RURALE DI LEDRO 2005
- TROFEO CASSA RURALE LEDRO JUNIORES 2005

A TUTTI I PARTECIPANTI VERRA’ DATO UN RICORDO ED OFFERTA LA CENA DI SABATO PRESSO IL CIRCOLO VELA LEDRO.

Rappresentante Scira il capo flotta dell’Associazione Vela Lago di Ledro
Massimo Cigalotti –.

Responsabilità
Il singolo concorrente è l’unico responsabile a decidere se uscire in acqua o meno e a continuare la regata in base alla propria capacità nautica rispetto alla situazione meteo.
Il Circolo Organizzatore ed il C d R non hanno alcuna responsabilità per qualsiasi danno a persone o a cose che potesse derivare, sia in acqua sia a terra, prima, durante e dopo la manifestazione od in conseguenza della regata stessa.

Segreteria
Durante la manifestazione la segreteria sarà presso la sede della Associazione Vela Lago di Ledro. Tutte le informazioni relative alla logistica, alla zona di parcheggio delle imbarcazioni e dei veicoli, saranno disponibili al momento dell’arrivo dei concorrenti, presso l’Ufficio di Segreteria.

Informazioni
Pregasi contattare :
Associazione Vela Lago di Ledro
Segreteria: Via Alzer
38060 –Pieve di Ledro (TRENTO)

Email: mora_paola@virgilio.it
Fax 0464-591577
Tel. 0461-923635
Tel. 0464-591234 0464590204
Cell. 349-8516006

FUTIZAZIONEN!!!

Interessante sito per chi voglia futizare la propria barca, il proprio scooter o anche il condizionatore!

per quanto riguarda lo snipe, tenete a mente che il regolamento di stazza vieta di farsi beccare con appendici, albero e/o boma in carbonio 8-))

http://www.philsfoils.com/

DI CALDONAZZO E D'ALTRI DEMONI!

giriattorno, originally uploaded by lzp.

A cesare quel che é di cesare!

debello, originally uploaded by lzp.

Tu chiamale se vuoi..

geometrie, originally uploaded by lzp.

..geometrie!

CALDONAZZO ON THE WEB!!

Al link qui di seguito un bel resoconto sul German Open-European Cup, un evento che costituisce sicuramente un gran bel biglietto da visita per la Classe Snipe!!

http://www.nautica.it/go.php?press=N&recno=215

cardinali_riformisti

cardinali_riformisti, originally uploaded by lzp.

Molti pensano che a rompere le balle siano solo gli snipari... ed invece quanto sopra e' accaduto davvero, ci sono anche diversi testimoni!

lo so che la cosa potrebbe gettare nello sgomento molti, eppure e' un dato di fatto: ci sono dei Cardinali Riformisti... superfluo dire quanto tutti i non-porporati confidino in loro! 8-)))

CAMPIONATO ITALIANO JUNIORES!

Presentato sul sito della Classe Snipe Il Campionato Italiano Juniores che si disputera' a fine luglio, nelle acque di Sanremo.

Oltre a tutte le informazioni utili alla partecipazione a questo Campionato (links per il Bando ed il Modulo d'Iscrizione), é possibile trovarvi anche un interessante approfondimento sulle ragioni per le quali questo Campionato sia percepito come essenziale dalla Classe, in quanto utile e necessario ad assicurare alla stessa Classe Snipe un futuro florido, garantendo nuove leve e consentendo quel ricambio tra le proprie fila, la cui mancanza oggi si comincia ad avvertire, a fronte di una naturale tendenza all'invecchiamento.
Il tutto in linea con quanto perseguito dalle altre SCIRA Europee, prima tra tutte quella Spagnola, dove si stanno già raccogliendo i frutti di un'attività prioritariamente incentrata sull'attrazione e la fomazione di equipaggi juniores sul beccaccino...

segue il Bando del Campitaliano Juniores:

courtesy of www.snipe.it and http://www.federvela.it/ycs/

CAMPIONATO ITALIANO JUNIORES
classe SNIPE
22-23-24 luglio 2005

BANDO DI REGATA

1. Circolo Organizzatore YACHT CLUB SANREMO - Molo Nord - 18038 Sanremo Tel. 0184.503760 - Fax 0184.546038 - e-mail ycs@libero.it - sito: www.federvela.it/ycs/
2. Località e date delle regate Sanremo, 22-23-24 luglio 2005. Partenza della prima prova: venerdì 22 luglio h.14.00 l'ulteriore prova della giornata sarà segnalata come da R.R. 27.3 corsivo FIV. L'orario di partenza della 1a prova di sabato sarà affisso all'albo dei comunicati entro le ore 20 del giorno 22 luglio 2005. La regata sarà valida con qualsiasi numero di prove portate a termine
3. Regolamenti Le regate saranno disputate applicando il Regolamento di Regata ISAF in vigore (RRs), la Normativa Federale per l'attività Agonistica per l'anno in corso; il Regolamento di Classe; il presente bando di regata; le Istruzioni di Regata. Eventuali comunicati saranno esposti all'albo ufficiale almeno due ore prima della partenza.
4. Pubblicità La regata è classificata di categoria C.
5. Ammissione e tesseramento Potranno prendere parte alle regate i concorrenti in regola con il nuovo codice di Eleggibilità ISAF in vigore, in possesso della tessera F.I.V. per l'anno in corso, vidimata per la parte relativa alle prescrizioni sanitarie e altresì in regola con l'Associazione di Classe per l'anno in corso. I concorrenti nati prima del 1986 non potranno partecipare.
6. Iscrizioni Le iscrizioni dovranno pervenire al Circolo organizzatore entro le ore 18.00 del 20 luglio 2005. Tassa di iscrizione € 30.00.
7. Certificati di stazza Dovranno essere presentati alla Segreteria del Circolo.
8. Istruzioni di Regata Saranno a disposizione dei concorrenti dalle ore 12.00 del 21 luglio 2005 presso la Segreteria Y.C.S..
9. Percorsi Come da regolamento S.C.I.R.A. per le regate nazionali ed internazionali.
10. Bandiera nera La R.R. 30.3 non sarà in vigore in questa regata
11. Punteggio SCIRA Minimo con bonus - 0.75 al primo (programma ufficiale FIV gestione regate 4.0). Sono previste 7 prove con un massimo di 3 prove al giorno. Se saranno portate a termine 4 prove la classifica non terrà conto del risultato peggiore.
12. Premi Saranno premiati i primi 5 equipaggi classificati.
13. Responsabilità Il singolo concorrente è l'unico responsabile, (come da R.R. 4. "Decisione di partecipare alla Regata") a decidere se uscire in mare o meno e a continuare la regata in base alla propria capacità nautica rispetto alla situazione meteo. Il Circolo Organizzatore ed il CdR non hanno alcuna responsabilità per qualsiasi danno a persone o a cose che potesse derivare, sia in mare sia in terra, prima, durante e dopo la manifestazione od in conseguenza della regata stessa.
14. Eventi collaterali Il Circolo organizzatore offrirà a tutti i partecipanti una cena nella serata di sabato 23 luglio 2005.
15. Ospitalità Sarà offerto l'albergo ai partecipanti provenienti da fuori provincia.

Contatto presso il circolo organizzatore Andrea Zaoli tel. 338.1739206
Rappresentante S.C.I.R.A. Alessandro RODATI - Segretario Nazionale - Tel. 347.0604990

http://www.federvela.it/ycs/bandi/bansnipejuniores.htm

http://www.federvela.it/ycs/bandi/moduloiscrizione.htm

PesceSolare!

PesceSolare!, originally uploaded by lzp.

Stanco dei singoli che costano quanto una moto da strada e valgono meno del carrello della spesa?
Stanco di regatare tra sociopatici violenti e solipsisti di ogni ordine e grado, che hanno passato la settimana a pompare in palestra per prepararsi ad un week end di pompate in barca?
Stanco di uscire con la compressa di cianuro nel salvaggente perche' comunque e' un'alternativa migliore al dolore di una bolina con 8m/sec?
Stanco di giri di boa che assomigliano sempre piu' ad una rissa da stadio sudamericano?
..oppure semplicemente stanco del tuo prodiere?

ecco la soluzione!

un bel PESCE SOLARE!!

di seguito il Pre-Bando del Campitaliano2005.

courtesy of www.asns.it

Canpionato Italiano Sunfish 2005


BANDO PRELIMINARE DI REGATA

Campionato Nazionale Classe Sunfish
dal 22 al 24 Luglio 2005

Organizzazione:

Circolo Velico ASSOCIAZIONE SPORTIVA NAUTICA SABAZIA (ASNS).
Sede Nautica: Lungolago delle Muse – Anguillara Sabazia.
Informazioni Regate: Referente Sunfish Ludovico Vergari (e-mail: lvergari@fintecna.it).
Informazioni Alberghiere: Antonella Venanzi (cell. 338-1438589, e-mail: antov@snipers.it).

Località e data delle regata:

Specchio d’acqua antistante il Circolo con il seguente programma:
Prima prova segnale di avviso 22.07.2005 ore 14.00.

Regolamenti:

La regata sarà disputate applicando le “regole” come definite nel Regolamento di Regata ISAF (RdR) in vigore, le regole delle classe Sunfish, il Bando e le Istruzioni di Regata

Ammissione:

E’ consentita l’iscrizione a tutte le imbarcazioni in possesso di un regolare certificato di stazza con i timonieri in regola con l’associazione di classe e tessera FIV 2005, anche per quanto attiene le disposizioni sanitarie ed il disposto dell’ art. 68 del RdR, corsivo FIV in materia di responsabilità civile.

Iscrizioni:

Sono gradite le preiscrizioni all’indirizzo e-mail: asns@snipers.it .
A partire da giovedì 21 ore 16:00 fino a venerdì 22 Luglio ore 12:30 presso la segreteria ASNS.
Tassa di iscrizione € 60,00 da corrispondere all’atto del perfezionamento.

Classifiche e punteggi:

Classifiche con il sistema “Punteggio Minimo” di cui alla Regola A2 RdR.

Pubblicità:

Ammessa la Categoria C, senza limitazione, secondo l’App. 1 Cod. ISAF per la pubblicità.
Le imbarcazioni che espongono pubblicità devono presentare la relativa licenza rilasciata dalla FIV.

Trofei e Premi:

Ai primi cinque classificati, al primo equipaggio juniores, al primo equipaggio femminile.

Istruzioni di Regata:

Le istruzioni di regata saranno disponibili per ciascuna imbarcazione all’atto del perfezionamento delle iscrizioni.

Responsabilità:

I concorrenti prendono parte alla regata a loro rischio e pericolo (vedi la Regola 4, "Decisione di Partecipare alla Regata").
Il Circolo Organizzatore declina ogni e qualsiasi responsabilità in ordine a danni che dovessero derivare a persone e cose, sia in acqua che a terra, in occasione e/o dipendenza della regata.

Snipecircus2005

snipecircus2005, originally uploaded by lzp.

Mancano ormai pochi giorni alla presentazione dello "SNIPE CIRCUS 2005!

Megaeventone estivo nelle acque del Lago di Bracciano. Ad agosto, in un'unica soluzione:

VACANZE ROMANE+ CAMPITALIANO SNIPE!!!

a breve ulteriori dettagli!

courtesy of www.asns.it

La "gioia"dei sith

la "gioia"dei sith, originally uploaded by lzp.

Partire e' un po' morire??..

robert_scheidt, originally uploaded by lzp.

Per noi pippe senz'altro, per Lui e' un'ottima occasione per ipotecare una medaglia, ecco cosa pensa delle partenze:

The Start:

During the 5 minutes before the start I will re-check my line of sight to make sure I have a good idea of where the line is.  I will keep moving from one end of the line to the other just to feel the wind pressure and make the final observations about the first windward leg.

I'm a conservative starter.  I rarely try to win the Race Committee or the pin.  My approach is to start near the favoured end but most important I try to create a space to leeward so I have the chance to make a fast start in clear air.  I think trying to win the start is too risky as it can very often lead to premature starts. If the fleet is large I try to create my space a little earlier (about 1 minute before the start).  In smaller fleets you can find a spot a bit later.

photo and txt courtesy of www.lasersailing.com

FERMIAMOLI!!

..PRIMA CHE SIA TROPPO TARDI!!!

Trofeo Punta Indiani in Caldonazzo, regata warm up del German Open-European Cup 2005: hanno partecipato tante barche quante se ne sono viste alla Nazionale piu' affollata del 2005!!

Ragazzi questo non si fa!

Siete veramente dei MANIGOLDI!

Accertato che:
-non assegnate punti Ranking List;
-non distribuite serti di alloro, ne' celebrate trionfi;
-non insultate gli assenti;
-non insultate i presenti, dileggiando chi rimane a terra o chi a terra torna pria che la regata sia conclusa;
-non aiutate il PIL in questo feral momento;

..Ma allora, non sara' che:
-chi ha voluto e' venuto;
-chi e' venuto, se ha voluto, ha regatato;
-chi non ha voluto, pur se venuto, non ha regatato.. e non lo avete scorticato!
-avete mangiato;
-bevuto;
-magari vi siete addirittura divertiti..

...Signori, ma che immagine state dando della Classe Snipe!?!?

Mettetevi una mano sulla coscienza: volete davvero mandare a picco questa Classe???

segue il resoconto di Messer Olivieri, Capitan de Flota Garda et Delegato per lo Serenissimo in Zona XIV


Caldonazzo, 14 e 15 maggio.

A soli cinque giorni dall'evento più importante della stagione, l'Europa Cup/German Open 28 equipaggi si sono dati appuntamento alla AVT per il XXIV Trofeo Punta Indiani. Tre imbarcazioni tedesche hanno anticipato la trasferta per allenarsi e provare il campo di regata.
Sabato una giornata con condizioni metereologiche difficili, pioggia e freddo, vento dai 3 ai 6 metri non ha impedito lo svolgimento di 3 combattutissime prove. Campo di regata difficile e tattico, equipaggi raccolti con scarsi distacchi hanno reso le tre prove molto impegnative. A fine giornata Bernardis-Pontalti e Dematté-Niccolini sono a pari punti, Bressan-Cassani, Derosa-Derosa e Signorini-Pederiva seguono a breve distanza.
Per fortuna al rientro l'ospitalità della AVT ha riscaldato gli animi di tutti, sia di chi ha tenuto facendo tutte le prove sia di chi ha scelto di non andare in acqua o é dovuto rientrare anticipatamente. La scelta di regatare o meno fa parte dello sport della vela ed é stata vissuta serenamente da tutti.

Serata all'insegna della buona cucina e dell'ottimo vino con l'immancabile polenta ideale per il clima quasi invernale.

Domenica sole, caldo e vento sin dalle prime ore del mattino. Tutti in acqua alle 12 e 30 per la partenza della 4.a prova.
Campo di regata forse ancora più impegnativo del sabato grazie anche ai 15/16 nodi di vento, Gabriele e Stefano veramamente con una marcia in più ed in grande sintonia si aggiudicano con autorevolezza le 2 prove e il Trofeo. Seguono Dematté- Niccolini mentre la lotta per le posizioni a seguire é stata accesissima. Alla fine Derosa-Derosa la spuntano su Bressan-Cassani e
Olivieri-Scialpi chiudono davanti a Schiaffino-Pasquon e Piazza-Rossi, tutti raccolti in una manciata di punti.

Pasta, vino e premi per tutti chiudono questo divertente fine settimana di "warm-up".

L'AVT ci aspetta tutti numerosi per la partenza della prima prova di venerdi prossimo e ricorda, a chi non lo avesse ancora fatto, di aggiungersi ai 55 preiscritti da Germania, Gran Bretagna, Belgio, Polonia, Brasile, Svezia e Italia.

Roger Olivieri

L'Ape Operaia delle Fiandre!

abeille-flandre, originally uploaded by lzp.

Non e' bello.. puo' piacere, di certo pero' e' difficile trovarlo "bello"!

E' un rimorchiatore d'altura, si chiama Abeille Flandre (Ape delle Fiandre), costruzione norvegese, bandiera francese.

Son 64metri circa di lunghezza, per 7 metri di pescaggio, ha 4 motori diesel, velocita' massima 17kt, quindi non propriamente un fulmine, pero' ha 12800CV in totale.. quindi vuol dire che quei 17kt e' in grado di tenerli in qualsiasi mare.

E' visibile a Brest, vicino all'imbarco dei traghetti per Ouessant, ammesso che non sia fuori, giacche' quando ad Ouessant il vento supera i 20kt e c'e' avviso di burrasca, l'Abeille si sposta in rada tra l'isola di Ouessant e quella della Molene, in prossimita' del Fromveur, il canale che separa le isole dal continente, il nome in bretone significa "gran torrente", per la corrente che in quelle acque arriva spesso a 9kt.

photo and txt courtesy of www.bretagna.com and http://sauvmer.free.fr/abeille/flandre.html

mappa_steg

mappa_steg, originally uploaded by lzp.

Visto che il posto é bello e la regata e' open, magari ci potrebbe essere qualcuno interessato ad andare.

Ecco la mappa ed un link per le previmeteo 8-)

http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=5220&c1a1=93308&

mappa courtesy of www.viamichelin.it

Campionati Internazionali Svedesi

Campionati Internazionali Svedesi, originally uploaded by lzp.

stenungvattelappesca!

stenungvattelappesca, originally uploaded by lzp.

Cardinali?

Direttivo?, originally uploaded by lzp.

Foto di gruppo di appassionati di StarWars o.. o gruppo di "cardinali" in gita fuori porta? 8-)))

Occhio non vede..cretino non duole!

..di seguito un estratto del recentissimo Dossier di Legambiente sulle bonifiche industriali italiane.
A questo indirizzo é scaricabile l'intero documento in .pdf: 271pagine di orrore e delirio italiota!

http://www.legambiente.it/nazionale.htm

Estratto del dossier:

La chimera delle bonifiche

L'amianto dei poli industriali che producevano l'eternit a Casal Monferrato, Bagnoli, Broni o Bari, e quello delle cave da cui veniva estratto a Balangero ed Emarese. I policlorobifenili a Brescia, gli Ipa nelle acque sotterranee di Falconara Marittima, Bagnoli e Gela, i solventi organoalogenati della bassa valle del Chienti nelle Marche e poi la diossina a Pitelli e Marghera e le ferriti di zinco a Crotone. E ancora il mercurio scaricato in mare a Priolo e nella laguna di Grado e Marano, il cromo esavalente della Stoppani nelle falde acquifere di Cogoleto, il cadmio nel suolo e nel sottosuolo di Livorno e il Ddt nel lago Maggiore (..)

Portofaino

portofaino, originally uploaded by lzp.

Siamo un popolo di navigatori?.. o di veline da banchina?

A vedere l'articolo che segue, pare ormai ci attenga la seconda delle due possibilita' , anche se non e' poi una novita' !

Notare come la reprimenda arrivi da un fotografo italiano, che però va a pubblicarla su un sito americano, da noi pressoche' ignoto, anziche' su un Farevela, un Nautica et similia.
Timore di innervosire i "mammasantissima" della vela nazionale? 8-))))

-I think this race is typical fashion oriented Italian style! People go there not to race, but to show off the latest Wally, their latest gold Rolex, car and so on! Very little racing! I think they should leave the yachts on the dock and create the results with a computer program! It is uncomfortable to get there by car, park it, download the gear... but hey, it's Portofino! At any given race, at least the photographer get a sandwich an a beer on the press boat... at the Zegna you get focaccia, (piece of greasy bread) and water, something similar to prisoner in 1700. The only good racing were the Swan 45's, that was a real race and a great show. I missed the last five editions of the Zegna Trophy, I suppose I can skip the next five!
I think my thoughts fit perfectly your site!
ciao, m. -

Article courtesy of SA

Article courtesy of SA
Photo courtesy www.maxranchi.com

interessi_cardinalizi!

interessi_cardinalizi!, originally uploaded by lzp.

maggio il piu' crudele dei mesi!

maggio il piu' crudele dei mesi!, originally uploaded by lzp.

Rockinrio!!

rockinrio!!, originally uploaded by lzp.

Photo Courtesy of SA by Borlenghi

Tefonica Movistar, il nuovo Volvo70, a largo di Rio in tutto il suo splendore!
Da notare le pedane per il timoniere, e la deriva di sinistra!

uragano in mexico

uragano in mexico, originally uploaded by lzp.

photo courtesy of www.nazioneindiana.com

-Ci sono soltanto due specie di uomini: gli uni, giusti, che si credono peccatori; gli altri, peccatori, che si credono giusti.-
Blaise Pascal

Calendaro..

Calendaro.., originally uploaded by lzp.

..<>

Gerarchia..

gerarchia, originally uploaded by lzp.

..la Classe che non vorremmo! 8-))

snaip_it

snaip_it, originally uploaded by lzp.

pijiamosela a ride che é mejio!! 8-))

giusta_causa

giusta_causa, originally uploaded by lzp.

.. non servirebbe nemmeno la katana', basterebbe un po' di ragionevolezza! 8-))

nyctea_scandiaca (courtesy of www.griffa.com)

nyctea_scandiaca, originally uploaded by lzp.

Bella foto vero?.. peccato sia un acquerello!
ce ne sono di bellisimi in un libro che si intitola "i Fari degli Stevenson". Proprio quegli Stevenson, la famiglia dello Stevenson romanziere, lui romanzava, pecora nera, mentre tutti gli altri erano ingegneri, progettavano e costruivano fari, in Scozia. Di seguito uno stralcio del libro.
altre info su www.griffa.com

(..) Dallo sbarco a Sumburgh, Shetland, al primo faro degli Stevenson, non occorrono che 15 minuti. Centinaia di puffins, gazze di mare e mugnaiacci sembrano falene intorno a una luce. Ma il faro è spento e i voli precisi.


L'autore di Ivanhoe, poeta, vicesceriffo del Selkirkshire, Cancelliere del Tribunale di Edimburgo, avvocato, editore, baronetto e signorotto di Abbotsford tiene un diario del viaggio che intitola Vacanze 1814 — Viaggio sul Lighthouse Yacht in Nuova Zembla e Dio sa dove.


Ecco cosa avrei voluto: andare per fari in compagnia di chi li ha progettati e magari di un vecchio trombone con un infinito repertorio di storie scozzesi... mi sono invece intrattenuto a lungo con molti uccelli marini dalle grandi ali e dai colori acquarello e con molti corvidi dagli occhi azzurro cenere.

LilliaSauro andato via!

Il Sauro non c'é più!, originally uploaded by lzp.

Dopo un anno di onorato servizio sulle sponde sabatine, il Lilliasauro ha preso il volo!
Lo salutiamo con l'auspicio che abbia un futuro intenso come intenso e' stato quest'anno trascorso sul lago, e con la certezza di aver dimostrato al di la  di ogni ragionevole dubbio che con poche risorse si possano fare le cose in una determinata maniera, basta limitarsi a farle, senza fare polemiche, assordanti piagnistei, e senza pensare sempre e solo a fare favori all'amico-dell'amico-dell'amico... anche se la cosa infastidisce i piu' >8-)))

Piccole incongruenze!

Vendere!, originally uploaded by lzp.

gli investimenti che danno utili, no'!
le spese a perdere, si'!
8-)

Riforme.

Riforme., originally uploaded by lzp.

..ovvero: l'intoccabile status quo! 8-)

telesbussola!

telesbussola!, originally uploaded by lzp.

serve?.. o serve a confondere? 8-)

bussole!!

bussole!!, originally uploaded by lzp.

Moda? Necessità? Status Symbol? oppure..

Caste!!!

Caste???..nel senso di donne virtuose!!, originally uploaded by lzp.

..ma solo nel senso di <> 8-))

rashomon!

rashomon: un fatto, tanti testimoni, altrettante verità!, originally uploaded by lzp.

Da un classico pirandelliano di Kurosawa: : un fatto, tanti testimoni, altrettante verità!

Diatribe

Diatribe: quanto é bello potersene fregare!!, originally uploaded by lzp.

Quanto é bello potersene fregare!!

SONO OVUNQUE! SONO TRA NOI!!

SONO OVUNQUE! SONO TRA NOI!!, originally uploaded by lzp.

10stranieri al Campitaliano!

10stranieri al Campitaliano!, originally uploaded by lzp.

La Flotta Caput Mundi ha aperto una propria mailinglist!

La Flotta Caput Mundi ha aperto una propria mailinglist!, originally uploaded by lzp.

autogestione, deregulation de noantri..

deregulation, originally uploaded by lzp.

..o anarchia all'amatriciana?

Ovvero: se prima si gioca e poi, dopo, si fissano le regole, che succede?? 8-))