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23 gennaio 2012

..iNVERNALI bARCONI..

..sabato scorso mi è stato fatto notare in maniera malcelata il mio disprezzo per tutto ciò che sia regate sui barconi, in particolare se si tratti di Campionati Invernali (di barconi)..

..ecco, ci terrei assolutamente a specificare che il dato non risponde al vero: nn solo nn nutro alcun particolare disprezzo per gli invernali di barconi.. anzi, a dimostrazione di ciò, qui sotto un breve video di barconi ad un campinvernale al quale prenderei parte con assoluto entusiasmo e trasporto..

video found on adessovela.com
..che c'è?
..il Melges32 è forse una deriva?
..e KeyWest nn si corre a gennaio?

..e allora?!

..rACE cOMMITTES..

“Another strange start! The line was between one flag on one shore and a radio tower on another, there were virtually no spectators, tons of ferries, fishing boats, and more obstacles to dodge leading up to the gun. But we’re now back to “ocean racing,” something we haven’t been able to say in almost a month.”

-Amory Ross-
 
 
 
..un po' consola vedere come di CdR che compiano scelte velicamente.. dissennate.. ce ne siano a qualsiasi livello!!

..lA rAGAZZINA cHE fECE l'iMPRESA..



..si sperticano le lodi per l'impresa..
..qui un'accorata lettera nientemeno che di Vittorio Malingri che non ne propone la beatificazione con rito abbreviato.. ma quasi..

..per quel che vale, e senza entrare nel merito indiscusso dell'impresa, 'sta roba sa sempre, troppo, di operazione commerciale.. ma magari è un sentore infondato.. fino alla prossima ospitata in qualche versione olandese di qualche reality..

..3 giorni (e 3 nOTTI..)..

..a Dubai.



3 Days in Dubai from Aaron Mendez (Ahwahnee Films) on Vimeo.

..tRACKINGS..


..300 metri di nave forse non sono facili da visualizzare..
..qui sopra il traghetto che fà servizio tra Giglio e Porto Santo Stefano e (sullo sfondo) la Concordia..

..qui sotto invece la ricostruzione di quanto accaduto tramite la rielaborazione delle posizioni registrate..


-video courtesy of velablog.com-


..viene fuori che l'accostamento all'isola non fu dovuto ad un atto del comandante (in un primo tempo si parlava di virata sulle ancore), ma del fortunatissimo mix tra l'abbrivio rimanente dopo la botta contro l'isola ed il fatto che quella notte, nel canale, spirava un leggero grecalino, che ha delicatamente sospinto la nave, ormai completamente alla deriva, verso la costa gigliese..

..lUNA aUSTRALE..



..gente che sverna al caldo.

..cAMPINVERNALESNIPEANZIO: 1a gIORNATA 2a mANCHE..


..3 prove con poca aria..
..onda brucia-timonieri..
..uno sbarco alleato (revival)..
..diverse assenze..
..alcuni nuovi assortimenti..
..il piacere di ritrovarsi con i compari di merende dopo la bieca parentesi natalizia..

..e molto altro..
..appena possibile..

.."appena" si fà per dire!

..sUNDAY nIGHT mOOD..



..perfetta..

22 gennaio 2012

..sALUTI dA kODIAK..


..piccolo, grazioso video, da un posto famoso per essere in Alaska, e per essere la principale base della US Coast Guard nella zona..
..e per una volta, dato questo sì fondamentale, non il solitto rocckettaccio a far da tappeto musicale bensì, Mozart..
..e sono certo che in molti apprezzeranno.

20 gennaio 2012

..lIVE fROM gIGLIO..




-webcam courtesy of giglionews.it-

..dopo qualche giorno di down (pre naufragio) giglionews.it è tornato on line!
..le web-cam lavorano ancora a singhiozzo, ma essendo le immagini sopra dei link attivi alle succitate cam, dovrebbero essere in grado di aggiornarsi spontaneamente..
..laddove non fosse basta clicckarci sopra, in modo da aprirle in un'altra pagina, e dare il refresh..
..ammesso che ci sia il collegamento attivo, naturalmente.

..qUBO aUDI eVO!!

-just don't ask-

..sNIPE dOC..



..un bel documentario di 6' sullo snipe..
..praticamente tutto stars&stripes, con una spolverata di LatAm, ed il nostro Ph. che salta fuori in più occasioni!!

nice job.

..wOLF mOON..


..la foto è stata scattata in Svezia lo scorso 8 gennaio..
..il titolo del post è il nome che davano i nativi americani alla luna piena di gennaio..

..a dAY aT oFFICE..


..invidia del venerdì mattina (piovoso..)..

..cALENDARIO iV zONA 2012..


..CLICCKANDO QUI il calendario dello snipe quartazzonaro per la prossima stagione..

..il calendario, ovviamente, non è definitivo.. almeno fino al Big Blu.. poi verrà stampato su carta, considerato definitivo, e non per questo non sarà suscettibile di eventuali modifiche.. come già capitato..

..nel mentre abbiamo almeno un punto di partenza!

 
grande entusiasmo quindi nella Classe per la nuova tappa del circuito zonale IV Zona a Lanzarote, e solite lagne di quei pochi ostinati che pretendono che il calendario di una intera zona venga redatto esclusivamente in funzione di quello che potremmo definire forse più aulicamente ma che in buona sostanza è riconducibile al concetto di "i cazzi loro"..

..come sarebbe a dire che la tappa a Lanzarote non c'è più?!
..mapporcadiquella..
..va be'.. buone notizie dimezzate!

19 gennaio 2012

..cAMPIONATOINVERNALESNIPEDIANZIO: bACK iN aCTION!!


..riannodando fili..
..si ricomincia, più o meno, da qui..

..bY sASAKI..


"Ascoltate le parole del capitano De Falco, perché fanno bene al cuore. Perché se vi interessa sapere se questa nazione avrà un futuro o meno, potrete sperare di sì, se e solo se ci sono più De Falco e molti meno improvvisati adolescenti che si pesano le palle ogni mattina, scoprendo di non averne un etto, qualora servissero."

..sAILBOATz..


..nonostante la soverchiante produzione di cessichimici-a-vela..

..di barche vere ne fanno ancora..

..tipo questa..





..sERVE uN dISEGNINO?


eccolo!

..fUCKYEAH!


..sIC tRANSIT..


..vale la pena salutarla con le parole di Gianni Berengo Gardin:

“Tutto quello che è digitale è taroccato. Non si può parlare di fotografia in quel caso ma di immagine”.

..uN cACCIATORE d'iNVERNALE..


..gIOVANNICOCCOLUTO.IT..


..è appena andato on-line il nuovo sito web di giovanni coccoluto..
..dal titolo immagino sia chiaro quali siano i programmi.

..nUMBERS..

..usa dirsi che i numeri non mentono.. vero, se non fosse una beata menzogna.. no, non che i numeri mentano, quelli che mentono sono semplicemente quelli che li usano.
..l'attività velica, in questi anni, ha subito una violenta contrazione su scala mondiale, eppure sono pochissimi ad ammetterlo.
..in Italia questa semplice realtà viene negata sventolando di anno in anno un crescente numero di tesserati, numero opportunamente dopato con l'iper-sussidiato (ed altrettanto remunerativo.. per i circoli coinvolti) settore giovanile e con i campionati invernali altura.. e va benissimo così, finchè ci sarà qualcosa da raschiare..
..allo snipe va meglio, almeno a quello italico, che con tutte le sue luci ed ombre, comunque presenta numeri relativamente stabili, a differenza di quanto accada in altri Paesi, dove negli ultimi anni si è assistito anche a considerevoli implosioni.
Avere dati trasparenti a riguardo non è facile.
Gli anni scorsi provammo a fare in qualche occasione una survey sull'attività delle derive in generale e sullo snipe in particolare, ci provammo a 4 mani e a fasi alterne, con Pietro Phantomas Fantoni.
Quello che venne fuori è che in molti casi non risultava traccia dell'attività di Classi non-olimpiche in Italia, e che la traccia di quelle Olimpiche e di interessefederale, nonostante la montagna di risorse che assorbivano, era.. poca cosa.

Sullo snipe invece, grazie all'opera di Ph non mancavano (i dati), solo a mio avviso non li abbiamo mai usati bene, ossia quando si trattava di dati positivi, allora la Classe era sana, quando erano negativi, come campitaliani con quasi metà barche di una nazionale,  regate internazionali con partecipanti pari a stento ai 2/3 degli aventi diritto, o campionati mondiali master annullati per mancanza di iscritti, allora si tirava in mezzo puntualmente la peste del 1348, i brillamenti solari, la scala mobile, il prezzo dei futures sul succo d'arancia congelato.. mai nessuno che dicesse: ok, esiste la concreta possibilità che, almeno questa volta, in questo e questo, abbiamo fatto una cazzata.

il grafico qui sopra riassume (per anno) il numero delle barche presenti sulla linea a Key West (barconi).. con la solità pragmaticità gli organizzatori hanno messo a fuoco la sussistenza di un problema, passo fondamentale per tentare di risolvere lo stesso.. spero non serva puntualizzare quale sia il problema.. vero?!

L'auspicio, per quel che vale, è vedere qualcosa del genere anche da parte della SCIRA, soprattutto adesso che ha un nuovo board (con dentro anche il succitato Ph!!), ammesso che la situazione lo richieda, cosa che non sta certo al tenutario di questo colonna dire bensì ad ognuno degli associati e al Board stesso, naturalmente.

..oSTIA iNTERNO gIORNO..

..Aula del XIII Municipio..
..oggetto della discussione il "Bando Spiagge"..
..peggio che parlare di coca in Colombia..


..e di questa deliziosa e grufolante umanità..
..nemmeno i Maya potranno liberarci mai..
..nemmeno.

..sEPPUR nEL dRAMMA dELLA tRAGEDIA..


"Il problema è avere occhi e non saper vedere, non guardare le cose che accadono, nemmeno l’ordito minimo della realtà. Occhi chiusi. Occhi che non vedono più. Che non sono più curiosi. Che non si aspettano che accada più niente. Forse perchè non credono che la bellezza esista."

 PPP

18 gennaio 2012

..iNCREDULO (pER oRA)..



..è tutto un celebrare il Comandante della Sala Operativa della Capitaneria di Livorno ed una demonizzazione per quello della Concordia (l'ignomignoso coglione).. quando il primo ha fatto solo il suo, suo e di chiunque indossi le stellette sul mare, il secondo si è limitato all'esatto contrario.

..alcune testate web definiscono il primo "L'Italia vera".. bè.. colcazzo.

..l'Italia vera, almeno in termini di maggioranza numerica, è quella dell'ignomignoso coglione: meschina, arrogante, boriosa, cafona, democristiana, quella del se non sei furbo sei coglione, quella del conosco qualcuno, quella del 'namanolaval'altra e ètutto'nmagnamagna, quella del massìmaddai-il-quieto-vivere, incapace di distinguere un fottutissimo jet-ski, da un altrettanto fottuto SUV, da una nave da crociera di 300 metri, ed usarli indifferentemente tra i bagnanti, sulla corsia d'emergenza del GRA, tra le secche del Giglio, salvo poi piagnucolare contro la sfiga, ancora più incapace, se possibile, di assumersi mai le proprie responsabilità..

..e allora sì, allora forse, seppur di minoranza, non è meno vera l'Italia di un ufficiale che semplicemente fà il suo, almeno uno..che poi uno non è, perchè c'è il commissario di bordo che prestava assistenza ai passeggeri con una gamba a pezzi, e ci sono quelli che in questo momento stanno settacciando la nave, al buio, in un dedalo claustrofobico di pozzi verticali e detriti galleggianti, un rischio spaventoso, e ci sono quei testoni dei gigliesi: 4 anime in croce su un sasso (di una bellezza struggente) che li hanno tirati giù dal letto ed in una notte ed una mattina hanno dato fondo a tutte le riserve di latte e farina, senza esitazione..

..Gramellini, al suo solito, ha fatto centro dalla prima pagina de La Stampa: Mi guardo attorno, e un po’ anche allo specchio, e ogni tanto lo vedo. Parafrasando Giorgio Gaber, non mi preoccupa lo Schettino in sé, mi preoccupa lo Schettino in me.

L'Italia di minoranza la conosco, quella che mi terrorizza è l'altra, che conosco altrettanto bene, il modello antropologicamente vincente degli schettino.. nn so se sia per questo che nn riesco a nn riascoltare la telefonata.. è che non riesco ad immaginare che razza di nodo ti possa diventare lo stomaco quando ti trovi a dover coordinare i soccorsi di un disastro talmente immane e ti diventa chiaro che quello che dovrebbe essere il tuo braccio operativo in loco, prima ha portato 300m di nave sugli scogli, e poi è strisciato via a nascondersi..

..qualche emergenza, da dentro una sala-operativa di Capitaneria l'ho vista.. nulla di tale magnitudo.. ma ho conosciuto gli sguardi attoniti degli operatori radio che aspettano una tua decisione quando non hai elementi sufficienti a decidere, e non hai tempo e modo di raccoglierne..  sono passati anni, e ogni dettaglio è ancora qui.. sarà per questo che non riesco a non riascoltare la telefonata, e mi rendo conto che quando da Compamare viene pronunciato il fatidico "Vada a bordo, cazzo.", non sto respirando, e la bocca è asciutta.. ma non c'è dentro solo il vissuto di quell'anno tanti anni fà, c'è pure dentro tutta l'Italia di minoranza, che sà d'essere spacciata, ma che alla prima non s'arrende, mai.

17 gennaio 2012

..4000 aNIME..







..in mano ad un pavidopezzodimmerda?



..dI mALE iN pEGGIO..


"Se Schettino avesse dato subito l'ordine di abbandonare la nave, magari ascoltando quegli ufficiali che lo imploravano di farlo, avrebbe avuto almeno un'ora e mezzo di tempo a disposizione per l'evacuazione, e forse adesso ci sarebbe da contare qualche morto in meno(...)."

-Corriere.it-


..su Corriere e Repubblica le due ricostruzioni più dettagliate..
..ed un video della notte dell'emergenza..


16 gennaio 2012

..dAL gIGLIO..

..il DailyMail ci và giù dritto, con due titoli, e relativi servizi, abbastanza.. espliciti:

'I saw captain drinking in the bar'

'Forget women and children first, it was every man for himself'


..il Ministro dell'Ambiente si è accorto che se il carburante della nave andasse in mare, ci potrebbe essere un problemino: Giglio+Giannutri+Argentario(Porto Santo Stefano+Porto Ercole+Cala Galera+tombolo della giannella e della feniglia)+Talamone e la costa del Parco dell'Uccellina=ground zero.. e poi dietro l'angolo MonteCristo(riserva integrale)+Elba+Pianosa.. e poi ancora oltre Gorgona, Capraia, la Corsica ad est, la Toscana su fino oltre Punta Ala verso nord, la riserva WWF del Lago di Burano poche miglia a sud, Marina di Capalbio, fino a Civitavecchia (appena una trentina di miglia) e poco più a sud Santa Marinella, Maccarese, altre riserve naturali.. danno ambientale inestimabile, perchè semplicemente impossibile procedere ad una bonifica (e alla quantificazione del relativo costo), pesca e turismo andati.. impensabile.

..un Capitano di Lungo Corso commentava serafico che se non tirano via il carburante è un casino, se lo tirano via, alleggerendo la nave, potrebbero modificarne l'assetto, facendola spostare, anche verso i 70m di fondale lì davanti.. e nella seconda metà della settimana potrebbe arrivare il maltempo, e su quel pezzetto di costa può picchiare forte..

..intanto i media hanno rimediato le registrazioni dei dialoghi tra la Capitaneria di Livorno e la Concordia..

..la più agghiacciante è questa:

All’1.46 la terza telefonata, quella più concitata. In un crescendo di toni. “Parlo con il comandante”, dice l’ufficiale della Capitaneria”. Dopo qualche secondo di pausa. “Sì, sono il comandante. Si sono Schettino”.
“Allora, lei adesso torna a bordo, risale la bigaccina (scaletta ndr) e torna a prua e coordina i lavori”. Lui sta in silenzio. L’ufficiale insiste. “Lei mi deve dire quante persone ci sono, quanti passeggeri, donne e bambini e lì coordina i soccorsi”.
Lui: “Sono a bordo…. ma sono qui”. “Comandante questo è un ordine, adesso comando io, lei ha dichiarato l’abbandono della nave e va a coordinare i soccorsi a prua. Ci sono già dei cadaveri”, dice l’ufficiale da Livorno.
Schettino alla parola cadaveri chiede: “Quanti”. Dall’altro capo: “Dovrebbe dirmelo lei. Cosa vuole fare, vuole andare a casa. Lei ora torna sopra e mi dice cosa si può fare, quante persone ci sono, e di cosa hanno bisogno”. “Va bene, sto andando”.
Ma a quel punto il comandante raggiunge il molo del Giglio e sale su un taxi.

..